◇画太郎◇のブログ一覧

１４年乗ってるゴルフ５GTIの見た目を変えたくなりカーフィルムを施工する。
透過率５％くらいで考えてたが施工をお願いしたショップの「見た目を変えるのがメインなら５％でもそこそこ透けるので１％のほうがいいですよ」の一言で透過率１％にする。

ゴルフ5は2008年途中から後部をブルーガラス→グリーンガラスに変更し、それにともなってそこそこ後部ガラスが濃い色になったんだが、私のゴルフは2008年の前半製造でぎりぎりブルーガラスの頃。
このブルーガラスは基本的に透け透けなんだが、これはこれで国産車がほぼプライバシーガラスのなか特徴化できてて悪くないと思っていた。

で今回さすがに長期間乗ってきて飽きてきたので後部に濃いフィルムを貼ったんだが、思ったより見た目が変わり全体に塊感が出て満足している。







透過率１％だと後方視認性はかなり下がる。
しかしこのへんはかなり個人的な感覚だが、全然見えなくなると思ってたのでそれを考えれば思ったよりは見える。
私の場合ふだん仕事でトラックに乗っていてそもそも後ろが全然見えないのに慣れているので、かなり個人差とか慣れで感覚が左右されてくると思う。

しばらく乗ったが見た目だけではなく運転してる感覚もそこそこ変わって新鮮な感じがある。
後部が透け透けの頃はけっこう走ってて開放感のある気持ちよさがあったんだが、そういうのは失われる。
そのかわりに後方から全然運転席が見えないおかげで余計な気を使わずリラックスして気分的に楽という部分もあるのでどっちもどっち。

ただ後方のドライバーの表情が見えなくなったのは少し不便かなと感じる。
というのは私過去２回、後方のドライバーの表情で異変を察知して追突事故を回避した経験がある。
なんとなく危ないドライバーってイキり散らして発狂してるヤツをイメージするかもしれないが、それ系は見ててうっとうしいことはうっとうしいんだが意外と事故らない。
危ない確率でいうと「ポカーン…(　ﾟдﾟ)」とした顔でハンドル握ってて車間距離が近づいたり離れたりしてる緊張感のないヤツのほうがずっと危ない。
考えてみてほしい。ドラえもんで例えると大人になったジャイアンとのび太と、どっちの助手席に乗りたいだろうか。
つまりそういうことである。

まあこのへんはドライバーの表情まで見えるかはともかくシンプルに見えないよりは見えたほうがいいのと、ウチのゴルフいまどきドラレコつけてないのもあり、そのうちデジタルインナーミラーをつければいいかなと思っている。

N-3Bはヘビーゾーンで使用されることを想定したフライトジャケットで操縦士ではない搭乗員が着用するため丈が長い。
製造されていた期間が長くタウンユースではMA-1と並んで人気が高い。
一時期アルファのものを所有していたがヘビーゾーンとは－10℃～－30℃の温度帯を指しており、首都圏の冬にはオーバースペックで電車に乗ると汗が噴き出してきて難儀してしまい手放した。
保温性と耐風性がかなり高いのでバイク乗る人にはいいんじゃないかと思う。

今回はバズリクソンズのディフュージョンブランド、ユナイテッドカーのものを入手する。
実物を再現するため素材にこだわるバズリクソンズとくらべるとファーはコヨーテファーではなくポリエステルのフェイクファー、フード裏地のボアにもポリエステルを使用するなどコストが抑えられてあるのと同時に生地全体もおそらく実物よりはけっこう薄く、首都圏の冬でも暑すぎるということはないだろうと思う。
やや薄手になっているのはコストの問題もあるがそれ以上にユナイテッドカーのブランドが本物志向よりもタウンユースでの着やすさ重視のためで、それにともなって実物よりもややタイト、丈も短めになっている。

ファーストガンダムの劇場版が観たくなりＤVDボックスを買う。
元が高いせいか中古で買ってもけっこういい値段して、Ⅰ・Ⅱ・Ⅲがバラでわりと普通の装丁のやつもありそっちにしようかとも思ったんだが、そっちはそっちでそれなりに高く「うーーん」と迷った挙句、DVDボックスにする。
結果的には安彦良和（人物）と大河原邦男（メカ）のイラストがたくさんついてて、こちらで満足する。
このDVDボックス以前に初めてＤVD化したものはアフレコで音声を取り直していてイメージがけっこう変わってしまい評判が悪かったらしいが、こちらは劇場公開オリジナル音声になっている。









Ⅲの途中まで観た時点で「そういえばこれギャンが出てこねえ」と気づく。
ギャンが出てこないということはマ・クベのあのセリフもないんだが、この時点でアムロ・シャア・ララァの絡みで展開がそれどころではなくなってきて、そのままの勢いでクライマックスに入っていくのでちょっとしょうがないかなと思う。　

ララァに「あなたには守るべき人も守るべきものもないというのに。私には見える。あなたの中には家族もふるさともない、人を愛してもない」と言われたアムロが最後、ホワイトベースの乗組員たちのもとに還ったとき「まだ僕には帰る場所があるんだ。こんな嬉しいことはない」と気づくところで物語が終わる。

ファーストガンダムが創られた１９７９年の世相でいえば日本の大家族制度がなくなっていき核家族化が進み、絶好調の経済のなか企業なり他人同士のコミュニティに属してふるさとには盆と正月にしか帰らなくなっていった当時(現在も)の人々にとって、アムロが家族との関係が希薄になり孤独感を深めるがホワイトベースの乗組員たちとの繋がりに気づくさまというのは他人事じゃないかもしれない。

もうひとつラストのシーンでいえばニュータイプのアムロの声がアムロの姿は遠く見えなくともホワイトベースの乗組員たちひとりひとりに届いて彼らを安全な場所へと無事導いていく。
カツ、レツ、キッカの子供たちにいたっては自分のほうから見えないはずのアムロが見えててコアファイターに乗るアムロに自分たちの場所を教えてるのよ。

ニュータイプが「人類の革新」つまり宇宙空間に適応するための進化だとすると、進化は限られた人間のものではなくニュータイプという突出した存在が集団内に現れたときに水面に落ちた水滴が波紋を広げるように周囲に伝播していく、例えばそれまで地上で生活してた生物のうちに突出した存在が現れて空を飛びだすと一斉に集団内に伝播してすべての個体が空に羽ばたき始める、ガンダムってそういう進化論の中にある人類の話かなと思ったんだが、Ｚガンダム以降でたいして人間が進歩してないので、こちらは全然そんな話でもないのかもしれない。

ローリング・ストーンズはメンバーの自宅を家宅捜索されるとほぼ確実に薬物所持で捕まってしまう状態の時期が長かったため、全盛期の１９６０年代～１９７０年代には日本の外務省に入国するまえから出禁をくらっており意外と一度も来日していない。
来日し始めたのはミック・ジャガーが健康オタク化しキース・リチャーズがヘロインをやめた１９９０年代以降である。
ルーツを探ると黒人音楽との関係が深いとされる。

モンクレールのヒマラヤを１０年着てたんだがダメになったのでマヤに買い換える。
モンクレールのダウンは軽くて暖かく羽毛も長期間膨らんだ状態をキープして型崩れせず気に入ってたんだが、表地のナイロンが紫外線に弱く５年くらいで褪色しはじめ１０年で硬化して破れが出そうな感じになってしまった。

１０年持てば充分といわれればそれはそうなんだが価格が高く、割って１シーズンのコストを出すと￥10000を余裕で越えてくるのでコスパとしてはちょっとどうかという気がする。

ヒマラヤからマヤに換えてみて違いとしては襟元の裏地がヒマラヤはフリースだったのがマヤでは裏地もナイロンになっており、この点はヒマラヤのほうが良かった。
左腕のロゴがヒマラヤはデカくてアピってるみたいでカッコ悪かったんだが、マヤのロゴは小さめになっておりこの点はマヤのほうが良い。
あとはマヤのほうが若干タイトなぶん羽毛のボリュームが少なかったり羽毛を区切る横方向のキルティングが４本から５本に増えているなどの違いはあるが気になるほどではないと思う。