スロットルボディ清掃

中古で購入したときからなんかおかしかったが、バッテリー交換後ECUの学習がリセットされたせいかアイドリング不調になり、信号待ちで停車するたびにエンジンの回転がストンと落ちてエンストする。
キーをひねるとすぐ再始動はする。
「ヤベッス」と思いWAKO'Sのスロットルバルブクリーナーでスロットルボディを清掃する。

黄色のネジで締めてある両端２つのバンドを緩め、エアクリーナーボックスとスロットルボディをつなぐホースを外す。
けっこう固いが上下左右に揺すると少しづつ外れた。

スロットルボディ。
アイドリング時は閉じてるが、実は閉じてるときも少し隙間があって空気を通している。
この隙間がスラッジで埋まってしまいエンストするらしい。
そんなに汚れてなさそうだったがバタフライの奥はがっつりスラッジで汚れている。
バタフライは指で押すと開くが、清掃の際あんまり雑に動かしてると故障するらしい。

なんとなくドライバーをつっかえ棒にしたが、指で押さえたほうが清掃しやすかった。
スロットルバルブクリーナーを吹きかけるとみるみるスラッジが溶けるので、タオルで拭きとる。
またバタフライの特に端を歯ブラシで擦ってスラッジを落とす。
スロットルバルブクリーナーは1/5ほど使用。
私の場合はエンジンは一発でかかった。
ECUのリセットもしていない（したほうがいいかも）。
アイドリング不調とエンスト症状はあっさり直った。