アコード（CD6)タイミングベルト交換パーツリスト vol.1

ヘッドカバーパッキンセットは交換するときとしないときがありますね。
比較的新しいときは基本交換しませんがついでにやると工賃浮きますというと必ず交換してくれますｗ
ウォーターポンプ周りは・・・あの配管から漏らしてたら最悪ですねぇ・・・（;´Д｀）
あとは基本的には似たようなメニューですなぁ・・・
基本メニューとカムシールとクランクシール交換は家の車庫で今年やりましたが・・・
半日はかからなかったですよ。
あ～あと、この車の特徴のオートテンショナーの抑えるＳＳＴは必需品ですね。
画像の２６番です。これ５００円です。これがあるないで全然違いますｗ

ヘッドカバーパッキンは、ついでですからね。換えておくが吉でしょう。

そうっ！！ウォーターポンプのあの配管は、よく溶接目からお漏らしするようなので、今回配管ごと交換です♪♪

まぁ、タイミングベルト交換基本メニュー+αで水周りのメンテってなところですね。

お家で作業されたんですね！？
私には、そのような元気はありませんので、外注に頼っちゃいました・・・。（苦笑）

もはや、重整備は、自分でする気が起こりませぬ。。。（滝汗）

こんにちは会長、何時も更新を楽しみに拝見しております。
バランサーシャフトは無しの方向で行くかと思っていました。
　
もう少し近ければオフ会参加したいです～

おはようございます♪♪
CD保存友の会の会長でございます♪♪（笑）

私ごときのページを楽しみにして頂いて嬉しい限りです♪♪

バランサーシャフトは、悩んだんですけどね。
ほぼ通勤以外には、使っていない現状ですし、フルバランスも取ってないエンジンで無駄に振動を増やすのは、どうなのか？？とも思ったので、今回はスルーしました。

まぁ、どうせその内にエンジン開けないといけないかと思いますので、フルバランス取ったあかつきには、撤去したいと考えてます♪♪

けど、もはやそこまでたどりつける気がしませんが・・・。(苦笑）

そうですねぇ。オフ会是非来て頂いて、TYRANTさんとお会いしたいところなのですが、ちょいと遠いんですかね。。。中部や関東で開催したなら、結構集まって頂けるかと思うのですが、テキトーに弄ってる、しかも20年選手での車両で長距離運転は、ちょいと考えてしまいます。。。さらには、時間的にゆとりも・・・。（涙）

まぁ、またいつかお会い出来る事を願って、今は生活にゆとりができるのを待つ事にします。。。

タイミングベルト交換は基本的には【中整備】に属しますｗ
【重整備】はクラッチＯＨ、エンジン載せ代え、ミッション交換などをさしますよ！
状況からいけば【中整備++】くらいでしょうかね。

なる程ぉ～。中整備ですかぁ！！
けど、私にとってはもはや重整備です。。。（苦笑）

前は、仕事休みの日でも早朝から晩まで弄ってたのですが、もはやそんな元気が出ないんですよねぇ。。。

歳なのか？？クルマに冷めてきてるのか？？(苦笑）

貴重な週1回の休みなので、クルマよりもゆっくり休みを過ごしたくなっちゃってます。。。

はじめまして、最近CL1に乗りはじめて、タイミングベルトを変える予定なのですが、同じh22aということなので、部品も同じなのでしょうか??

初めましてぇ！！コメント有難うございます♪♪HONDA SPORT H22A CLUBさんの掲示板で、投稿されていた方ですね。少し、拝見させて頂きました。

このページのリストは、あくまでCD6に限っての事で、基本同じ構造のCL1-H22Aと同じではありません。部品番号も違えば、部品自体も違うモノもあります。まぁ、同じ品番のモノもあるかと思いますが、CL1-H22Aの場合は、こちらの部品番号は通用しないとお考え下さい。

ただ、基本よく似た（インマニ周りは全然違います)構造なので、交換パーツリスト（項目）としては使えると思います。


何やら、カムシールからオイル漏れしてるそうですね。カムシールの交換には、ご存じの通り、タイベル・バランサーベルトを外さなくてはいけません。尚且つ、丁寧な仕事をしてくれるところなら、カムを外して、シールを交換してくれるかと思いますので、通常のタイベル交換作業（ベルト2本、テンショナー、ウォーターポンプ、アジャスターなど）+オイルシール（カム・クランク）交換をされた方が吉だと思います。

そのついでに、タペット調整、点火時期調整などされると良いですね。丁寧な仕事してくれるところは、言わずしてやってくれますが。

それと、タイベル交換時に注意が必要なのが、クランクプーリーですね。クランクプーリーは、ゴムブシュを使った構造になってますので、劣化により最悪クランクプーリー脱落によるエンジン破損に至る事もありますので、15万キロ走られてるなら、交換しておくと良いかもですね。

あとこれは、ついでではありませんが、先日私がブログにあげた、純正水冷式オイルクーラーパッキンも交換しておくと安心ですね。

あとは、水回りのメンテナンスをついでにするかどうかですね。クーラントは全量交換となりますので、ついでにホース・ガスケット類、サーモスタット、ヒーターバルブなど交換しておくのも良いかと思います。

まぁ、このあたりは予算と相談ですね。

とまぁ、長くなりましたが、こんな感じです。
また何かございましたら、いつでもメッセ下さいませ♪♪

詳しくありがとうございます!本当に助かりました!
早速ディーラーに行って見積もりをとってもらいます!ありがとうございました(T_T)

いえいえ、私なんかでお役にたてて光栄です♪♪

このあたりの作業を一切合切するとなると、なかなか素敵な見積りを出してくれると思いますので（苦笑）、無理をしないで、予算内で出来る事を優先順位をつけて、ぼちぼちでいって下さいね。

H22Aは、後世に残すべき素晴らしいエンジンです。

情報は共有し合い、みんなでH22Aを維持していけたらと思いますので、また何かありましたら、いつでもご連絡下さいね♪♪

ではぁ〜♪♪