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  9. 麓技研　エコチェンジャーの取り付け(^^)v [トルクバンド]

トルクバンドの"ラムちゃん" [マツダ スクラムバン]

   

整備手帳

作業日：2022年10月23日

麓技研　エコチェンジャーの取り付け(^^)v

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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麓技研　エコチェンジャーの取り付け(^^)v
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準備をし、時間が取れるこの日を待ち望んでいたのです。
天候良く・風の無い今日この日和を。。

何度か試して仮付けしたりとトライをしましたが、このエコチェンジャー。
結論的にはオイルパンのドレン穴が奥まっていてノーマルのエコチェンジャーでは上手く取り付けが出来ませんでした。
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そんな車輛にはアダプターが有る事を知り、
再取付チャレンジをしようと思い立った訳なんです。
画像は２５㎜の延長アダプターです。
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何故この日？って事ですが、ドレン口をキレイにしてドライな状態の所に延長アダプターのガスケットを着座させたかったから。

だもんで、オイルを落とし・放置し、すっかりとポタッが無くなるまで待ちたかったんです。
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高さ的に３Lジョッキでピッタリ受けてホコリなどを防ぐ目論見でしたが、ホンのちょっぴり高かったです。

今回一旦落としたモービル１FJは、まだ3000㎞ほど使用なので作業完了後、再び注ぎ入れるのです。(^^;)
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麓技研　エコチェンジャーの取り付け(^^)v
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９０分間位放置し、その間仕事(^▽^)/

ドレン口はペーパーにバーツクリーナーを染み込ませてフキフキを繰り返す。

キレイに成りました。
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アダプターを購入時にツイデ買いの物。
①出口のエンドキャップ。
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②Ｌ字のドレンアダプター。
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では、延長アダプターにガスケットを仕込み取付開始です。
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アダプター・本体共に締付トルクは、
２５N・mとの事。

でもアダプターは２７㎜も有って
モンキーレンチで挟んで手トルクで行きましたヨ。
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一段目完了。
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本体は角度を任意に振って決めます。
一番オイルが落とし易いのはココですが、
流石にチョット不安。
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無難にココにしました。
６４Ｖは最終型で前期よりアンダーカバーは大きいのですが、１７Ｖの様に少しカットするとかの心配は無く取付出来ました。
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真下からのショット。
暫くは漏れが無いかヨクヨク確認ですね。

まあでも。。取付出来て良かったです。
実際に次のオイル交換の時、落とせる量に関心が向きます。
車輛の傾き具合で結構差が出そうです。
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後先に成りましたが本体はトルクレンチで締付ました。

延長アダプターが少し共回りしましたが、
まあ大丈夫でしょう。
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イメージ図　(^^;)
こんな具合にＬ字アダプターを使って行きたいと考えて購入しました。

果たしてスロープ乗り上げ状態でドンナだか。
楽しみでは有ります。

はい。以上ですー
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