Odula / OVER DRIVE ECU現車合わせセッティング  

パーツではありませんが、パーツレビューで。

最初は2021年10月31日に現車合わせセッティングして頂きました。2.3Lエンジン、ハイカム、エキマニ等で207.0馬力でした。それは良かったのですが、2.3Lであればインジェクターを大容量のものにしておいてくださいと事前に伝えられていまして、それでセットしていったインジェクターがあまりにも大容量に過ぎ、低回転で燃料を絞り切れないという現象が起きてしまいました…。おかげでそれからずっとエンジンチェックランプ点灯しっぱなし、マフラー出口は黒く汚れっぱなしで乗っていました。サーキット走行では問題なくとも低回転では非常に乗りづらかったですね。冬場とかアイドリングも厳しいくらいで。もちろんこれはODULAさんのセッティングの問題ではなく、合わないインジェクター付けていった私が悪いのであります。
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2023年12月18日、今度は常識的な範囲での容量UPインジェクターに交換しておいて再トライ。今度はバッチリ成功！　これまでの乗りづらさが嘘のように普通になりました。インジェクター以外の変更点は触媒付き中間パイプおよびノーマルマフラーに戻したくらい。最高出力は誤差程度の違いで206.4馬力でした。

ODULAさんでは、同じ車両での再セッティングは初回よりだいぶお値打ちなのが通例のようです。ただし、私のこのNCの場合はいきさつがちょっと特殊でセッティングに苦労しそうなので、初回と同額程度見込んでくださいと伝えられていました。
そしてセッティング中にトラブル発生。どうしたわけか多くのツールでECUにアクセス出来なくなっていると…。初回から2回目までの間、他所でいじった経歴は無いのに。診断機で警告灯リセットを何度も行ったせいだったりしますかね？　金額はともかく、もしかしてもう現車合わせセッティング出来ないのではないかとハラハラ。

数時間後、それでも何とかなりました、思ったより簡単に済みました、なので通常の2回目料金と同じ〇万円でOKです…と社長のお言葉。ありがたや～！　なんて良心的なのでしょう！　感動の★5であります。
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