オタナスのブログ一覧

某教習所に行った時のこと。
用事が済んで、帰ろうと思ったら「シミュレーター室」という所のドアが開いていたので中を見てみると・・・




ブルーバードのステアリング！！！
しかも相当古いぞ(゜゜)


調査結果、U11前期のステアリングが使われている模擬運転装置（という名称だそうです）と判明。
こんなカッチカチで径の大きなステアリング握る事なんてほぼ無いだろうに・・・ｗ


メーター、シフトノブ、サイドブレーキは判別できず。
シートは日産車と思っていたらまさかのアルト用です。


液晶モニターに更新されており、どんな操作が出来て映像が見れるのか、気になりますね。
自分も教習所入った時の一番最初はこんな感じのショボい装置でハンドルの回し方、シフト操作の仕方みたいなのを勉強した記憶があります。
映像と本体は連動していたかなぁ？


お隣には三菱プレシジョン製のDS-6000が設置されていました。


今はなき鹿沼の免許センターにあった「交通安全教育センター」内のはDS-5000だったので、これより一世代新しいタイプのようです。


使用しているステアリングはDS-5000時代と変わりませんが、メーターやダッシュボードが更新されています。
一体何がベースなのだろう・・・。

動かしてみたい！

日産自動車の歴史コーナー。














本社ギャラリーよりも実は充実した内容かもしれません。


久里浜工場？エンジン工場ということらしいが初めて聞いたぞ・・・


CAエンジンは久里浜工場で製造されたのか！


そして後継のSRエンジンも。


あの人は今。


「シルフィー」って誰ですか？







広告ギャラリー












スカイラインCM集が流れ・・・


R34後期もちゃんと入ってました(^^)


映像で見る日産の歴史


おっと・・・


これブルーバードのCM集では？




U12登場！！

本年もよろしくお願いいたします！

年の始まりですし、クルマの近況でも。

シルフィは11年目。
年末に10万km達成。見事に10年10万キロのペースです。
LEDヘッドランプで近代化改修、かなり運転しやすくなりました。
ストラットベアリングやリアショック交換も行って、コンディションを維持。10万キロ超えを感じさせないシャキッとした雰囲気が少し自慢。


スカイラインは24年目。
デッドニングやドアチェックリンク交換で快適性が向上。
ブレーキ関係のメンテナンスも行ったうえで車検継続し、元気に走っています。
年々感じる、直6・FR・MTというパワートレーンの貴重さ。
今年は長距離ドライブを計画したい。


ブルーバードは35年目。
ラジエーターやバッテリー、エアコン回りなど少しずつメンテナンス。
今起こっているのはACコンプレッサーの異音とブレーキマスターシリンダーのオイル漏れ(^^;)
手の掛かるけれど、それでも好き。

日産セダン3台の生活、今年も始まりましたー！