バツロクメンテ。

11月も最終週です。

今日は午後から仕事サボり、五本木方面へふらーっと出掛けてきました。
いつものショップへ出向いて、制動系の油脂類やら、撥水ワイパーを交換してきたって話です。


ブレーキもフロント６Ｐリア４Ｐと強化してますが、ブレーキ交換してついでにブレーキＯＩＬも交換したわけですがあれからすでに2年以上経過していて、早ブレーキＯＩＬも交換の時期が知らない内に来ていたというわけで、時間の経つのは早過ぎますね。



折角なので、ついでにマフりゃーの出口にＬＥＤを仕込んでＶｉｓｏｉｎ化（？）


嘘です。

フロント、リア共にストップ球、ウインカー、バック球もＬＥＤに交換しましたが、唯一リアフォグ（？）だけが普通の電球のままだったんです。
ここもＨ２１Ｗってヘンテコな形状の小型ハロゲン球が使われていて、ＬＥＤ化しようとＲｅｄのＬＥＤバルブを準備しつつも、リアフォグの球の交換方法が分からず、バンパー外さないと無理か？と思ってました。
何の事は無い、ショップで見てもらったら、マフラーの出口の隙間から、アクロバチックに手を突っ込んで、該当箇所をまさぐったら、外すことができるとのことで、作業をやってもらっちゃいました！
画像は、球切れワーニングが点くか否かのテスト中で、リアフォグユニット内に仕込む前に、試している最中のものです。
結果的に、この箇所の球切れワーニングは、交換した高輝度タイプ２５Ｗタイプ（実際は５Ｗ以下）あたりの電力でも、大丈夫でした。ただ、コールドチェックは切っていないので、エンジン始動時にフラッシングしちゃいますが・・・

どこもかしこもＬＥＤ，ＬＥＤって交換してしまいましたが、これでヘッドライトのＨＩＤ以外は全部ＬＥＤにしちゃった気がします。


そういえば、最新のショップのオーディオデモカ、Ｃ６３ アーマーゲ～
このイエローはフルラッピングで元はブラックだそうな、、


仕込んであるのは、ちょい前から話題の『れーやーサウンド』だそうで、聴かせｔいただきました。


振動体ユニットと、ドライブ用アンプのセットで、振動ユニットって勝手にワダスが思っただけで、発音原理は普通のスピーカーの振動板を取っ払たような、磁器回路のみを保有した構造で、ピラー内に仕込んだり、普通のスピーカーの振動板は、この場合はピラーのフィニッシャーだったり、そこら辺にあるものを直接駆動し振動させ、空気に伝えるって仕組みのようです。

音は思ってたよりもクリアーで、一聴して有ると無いとでの差も明確でしたね。

構成的に、純正のミッド、シート下のウーハーやドアミラー根っこのツイーターとも同時に鳴らす方法でセットアップされていました。後から追加した方のドライバーが再生している帯域は声の帯域から上で１０Ｋｈｚ位までは聴いた感じ出ている風で、たとえばドアの下部にスピーカーユニットが付いてるクルマで、音場がどうしても低い位置に固まってしまうケースや、もやもやとしてすっきりしないケースでは、結構雰囲気は出る感じ。

とにかくお手軽に、クルマをぶっ壊さない範囲で、オーディオのモディをやるには、選択肢の一つとして悪くない感じでした。

もちろんガチなハイファイ用とするには、、使いようによっては・・・

ワダスのバツロクの場合は、音像が低い位置にへばりついてるワケでもなく、帯域バランスも調整されているので、これを更に付けてどうなるのか・・・やってみなけりゃわかりません。

もうこれ以上やりませんが、、、（汗