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のっけから尋常ではない画像ですが、絵のような状態って、どうも不吉な事柄をイメージするもので、通りすがりの人々からも”シートの中はいったいどうなってるんだろう？”って好奇心の眼差しがそそがれます。






実際は単なる大鋸屑避けといいますか、そのまんま養生シートとして使っただけなのですが、ブルーシートを張った絵はなんでもなくても好奇心を掻き立てます（笑）


それはそうと、気が付けば11月になりましたね～
外でアレコレやるにはとてもいい季節になりました。

このところ、手軽なチマチマした小細工に留めてましたが、気候も良くなってきたので、昨日今日と多少大げさな細工をやりました。

といっても、先日フロントドアミラー付根のツイーターをとっ変えて、調整したところ、総合的なバランスはとっても良好で、取り立てて不満て程ではないものの、何のため？でもなく、なんとなく、リアに収まってたミッドローを、前にフロントで使ってて良好だったDiscovery 18W/4434G00に交換してみようというワケです。


交換するといっても、無加工では収まらなくて、バッフルを広げなければならず、といってもがっちりと制振されてるので、ドアからボードを外して加工すれば楽勝なんですけど、制振材を剥がしたくないがために、ドアに付いたままのバッフルを、トリマーを使って広げてたろうって作戦。


画像のように、薄いべニア板でテンプレートをこさえて、ガイドに沿わせて切り抜いたってワケです。
これは昨年の今頃だったか、フロントも同じ方法で作業しましたが、案外上手くいったので、今回も同じ方法でリアの穴を広げたって話です。

トリマーを使った作業はとにかく、大鋸屑が酷く舞い散って、騒音も結構大きくって、自宅のパーキングでは、かなり気が引ける作業です。
去年は偶然近居でビルの解体工事が盛大に行われていて、その騒音に紛れてドサクサで強行しましたが、今の今はそうもいかず躊躇してました。
今回は、諸々と相談を持ち掛けたところ、この方の協力を得て、仕事場にまでおしかけてしまって作業させていただきました。



トリマーは５００Ｗ　3万回転でビットが高速回転する強力な電動工具で、テンプレートやガイドを使えば効率的で正確に綺麗な加工は出来ますが、危険な工具なので、取り扱いは慎重に・・・バッフル板をクルマから外さずに加工するなんて、危険極まりないので、マネしないほうが良いと思います。

穴を広げたは良いのですが、穴を広げて仮付けしたところで、Discoveryのマグネットが内で接触することが判明・・・orz

収まらないじゃ、どうにもならんので、これまたこの方の協力を得て、ドア内部の鉄板を強引にひん曲げ、どうにかクリアランスを確保。

どうにかこうにかDiscovery 6.5インチが収まりました。


今回も新規にサブバッフルを誂えて、コーリアン10㎜・シナアピトン15mm・アルミ5052 5mm の振動モードの異なる3種素材を積層しました。


アルミ材の加工も5ｍｍ厚となると、自力で行うのが困難なので、これもお願いして加工していただきましたが、びしっと精度が出ていて、気持ちよく収まりました。

こうまでして、音がワルイハズがありません！？
と言いたいところですが、取っつけてすぐ、ネットワーク未調整のままだと、とっても微妙です。
良いのか良くないのか判別不能なんです。

帯域バランスをちゃんと整えるべく、疲労してないときに調整はまたじっくりと、、、

うぅぅんん。出来栄えは上々で自己満自己満。