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6月も最終週。梅雨も本番で連日蒸し暑し(-_-)

何もこんな時期に！？という話ですが、梅雨の間隙ぬって、先般からボチボチとクルマのコンパウンド掛け（ポリッシング）をやりました。

今回のクルマは、納車時にもコーティングも磨きもやってなくて、ケミカル品でのみ手入れをしていましたが、少しだけ擦り傷、磨き傷も目につきはじめました。
春先位からやろうやろうと思いつつ、ポリッシュがけはなかなかしんどく、ようやく重い腰を上げ、ダブルアクションポリッシャーを引っ張り出し、ツルツルピカピカに。

デカいＸ６を1日で磨くのは、ポリッシャーを使ったとしてもしんど過ぎるので、3回ぐらいに分けて、磨きの範囲を広げていく作戦。

いつも使ってるコンパウンドは、磨き傷消し下地調整用はには・・・

３Ｍ ハード1


極細目なので十分艶も出ます。

仕上げ用にはこれ。３Ｍ　ハード２


超極細目。

間違っても、最近の固い塗膜のクルマに、昔ながらの中目なんて使っちゃダメで磨き傷が消えるどころか、塗面が曇ってしまいかえって艶出すのに時間がかかる始末。

いずれにしても３Ｍのこの手は、コーティング屋さんご用達なので、切れも良く、低効率なダブルアクションポリッシャーでチンタラやってもしっかり磨けます。水溶性で水で洗えばサラッと落ちるのも良い。傷消し用にカー用品店で買い流石に一本全ては使い切らないので、色んなコンパウンドが溜まってましたが、この2つと後少々残し全て捨てました。

両方ともネリ状を使ってる意図は、ポリッシャーでぶん回しても飛散しにくいでないか？と考えての事です。

磨き後は、お手軽なインチキコーティング剤で、お茶を濁そうと思ってましたが、折角磨いた事ですし、ちゃんとしたガラスコーティングやったほうが良いかな？と欲が出てきました。

数年前の認識からすると3年持続とか5年とか、持続性はあんまり信用してなくて、しかしながらケミカル品も日進月歩なのかもしれんし。最近のガチなガラスコーティング剤ってどうなんだろう？

というわけで、取りあえずお試しで、こいつをポチって試す事に。


7年持続？ってうたってますが、たぶんそこまでは持たないでしょうけどね（笑）

先ず施工してみて、塗った感じでは、結構粘度が高くねっとりした液体で、専用スポンジで縦横と塗りムラが出ないように刷り込んでいきます。
専用スポンジと、マイクロファイバークロス等もセットになってるやつを購入しましたが、ふき取り用クロスが3枚付属。
3枚って、粗ぶき、中ぶき、仕上げぶきとクロスを変えて施工しろってワケです。

なるほど、コン―ティング剤塗って直ぐは、ネットリしていて、一気に拭き上げようにも塗膜にネバネバが残りまくり、中ぶき、仕上げぶきとだんだんと艶が出てくる感じ。

ただ、付属のクロスはＸ６には小さすぎ！５０ｃｍ角の多少大き目のマイクロファイバーを別途2枚購入しといて正解でした。

3段階にふき取っちゃうと、コーティング膜も極々薄いものになってしまうんでしょうが、クロスを分ける事で比較的簡単に綺麗に仕上がります。

そんなこんなで、ぬりぬりゴシゴシやってたら、日が暮れてきました。

仕上げ後の艶々感は、こんな風でまぁまぁなんではないでしょか？


施工後、2時間後ぐらいまでは水かかからないように、とのことですが完全硬化は1週間？
施工後3時間くらいたっても塗面は拭きムラが無い状態でも、若干ネバネバしているような、、

てかこんなの完全硬化するまで、水をかけちゃダメな気がしますが。

どこまで効果が続くかは未知数ですけど、きっと洗浄力高いクーリナーで汚れ落とししたら、コーティングも取れちゃう気もします（笑）

持続といっても、水弾きや親水性がいくら継続しても、艶が失せたり、薄汚れてきたら良い無いですけどね。

それにしても、自力で磨きからガラスコーティングまでやるってーと、やっぱ相当にしんどいです。

まぁ日頃の運動不足を解消する意味も多分にあったわけですが、ここまで手間かかるなら、やはり、コーティング屋さんにやってもらったほうが良かった気も（爆）

梅雨入り間際。

梅雨入りするまでにという事で、この間はポリッシャーがけしましたが、今回はドアを剥ぐって、パッシブネットワークの調整ね。


フロントドアにはウーハー、スコーカー、ツイーター、スパーツイーターと都合4種類のスピーカーユニットを配置していて、ウーハーとスコーカー用のネットワークはトランクに積んでますが、２種類のツイータ用のネットワークは仕方なく、フロントドアのバッフルに付けてまして、ホントはこんな位置じゃなく、トランク内に設けた方が調整もラクで、これはスピーカーケーブルをドアに通す都合で、ウーハー・スコーカー・ツイーターの±で計 6本は通せても、8本は流石に無理だろうと、こうなってるって話です。
何もパッシブ調整ぐらいで好んでドアを剥ぐってる訳では無いんです（笑）

話は前後しましたが、1か月ちょっと前だったか、夏用の発熱が少ないアンプに入れ替えて、その後何もしていませんでしたが、もうちょいシャキッと音の切れが欲しい気もして、ポリッシャーがけもやったし、今回はフロントスピーカーの音調ってワケです。

調整範囲は０．５～ｄｂなので、微々たる差なのですが、いつも聴いてる者にとってはね。

パッシブネットワーク調整というと、システム構築初期は、クロスさせる帯域を変えたりと、ある程度のバランスに入るまでは、調整もアレコレと広範囲になりますが、ほぼほぼ整ってくると、最終的には各ユニットのレベル調整が調整が主になります。
個人的にパッシブ調整でも、帯域バランスは最も注力するところで、更に４Ｗａｙっていうと、何故それほど帯域分割するのか？そんな複雑なものの調整は難しいのではないか？と思われるかもしれませんが、ＤＳＰ等のデジタルデバイス（ＴＡやパライコ等）を使用せずに。アナログ的にパッシブネットワークのみで帯域バランスを整えようとすると、低音、中音、高温とユニットを分けなければ、フラットな帯域バランスとするのは、こうするしかないというのがアッシの個人的な考えでありまする（笑）

ドアをバラシて、ついでにボードやユニット取り付けネジの増し締め。抵抗2本をチョチョット変えて、早々にクローズ。


先週もその前も、土日は家にいなかったので、ドア剥しも早々に切り上げて、久々に横浜中華街にメシを喰いに（笑）





１０品ほどのコースでオーダーしたが悪癖が出て、ラーメンも喰いたくなり。


完全に頼み過ぎで、腹破裂・・・orz

今日明日あたりまで、梅雨前の晴れ間で爽やかで気持ちいい陽気でした。

ネタは無くも無かったので、書こう書こうと思いつつ、
ちょっ前の話で、すでに陳腐化してしまったお話でもありますが、先ごろ・・・先々週？先々々週？

ＥｕｒｏＳＵＶの集いにいってまいりました。（イマサラ？）



そしてこれは発足当時の昨年７月の画像

当時はみなさんＥｕｒｏＳＵＶでの参加したのに、今回もＳＵＶは私だけ。みなさんＳＵＶもあるって、複数持ちなんですよ。うちにも小さいクルマは他にありますが、非力車で向かう気にはどうしてもなれません。
何せ５００が２台と５１０が３台。アッシのが・・・！？
大黒で集合した後に、海ホまで移動とあいなりましたが、ドーピングパーツのお蔭で、どうにか追えるようにはなりました（爆）

駄菓子菓子、止まるのはかなりいっぱいいっぱい（汗）
近々でブレーキはどうにかしないと・・・（笑）


話は、ようやくこの週末の話ですが、前からやろうやろうと思いつつ、放置していた２０１７度版地図データのアップデートをやりました。てか、Ｘ６Ｍ購入時に地図アップデートサービス申し込んでいたのに、それすら忘れていたって話？（これもイマサラ？）

BMW ConnectedDriveに登録し、専用アプリケーションをＤＬし、専用アプリを介して地図データをダウンロード。

データ量は約２９ＧＢと、このボリュームからすると差分ではなく、ほぼ地図データが全量でかなり膨大で、ＰＣ上にＤＬするにもかなり時間がかかりました。
３２ＧＢのＵＳＢメモリが手元にあり、データ量があまりにもぎりぎり。３２ＧＢのメモリスティック初期化後の実行容量は２９．９ＧＢと、２０１７地図データは２８．９ＧＢ。
ダメ元でやってみました。ダメなら６４ＧＢ買ってくるしか無いって話。


取りあえず問題なく入ったようで、ラッキー！（笑）

これも、前からやろうやろうと思いつつ、重い腰を上げ、自力ポリッシュを仕掛りました。
今日は鼻先だけ。次は側面と、その次は屋根とケツをやろうかと・・・（笑）


細目（３Ｍ ハード１）と極細目（３Ｍ ハード２）をダブルアクションのインチキポリッシャーで２時間半くらいブリブリやりましたが、手がビリビリにしびれましたわ。（笑）

なんせ、デカいＳＵＶを一気にやるのもしんどくて、２時間ずつくらいの施工に分け、あと１日２日はかかりそうです。

鼻先磨いたまでは良かったが、止せばいいのに余計な事も・・・
エンジンルームも、ブレーキクリーナーで拭いたりしてたところ、蚊が来るので新兵器のコレを下ろして使ってました。


が、気を抜いたら、↑がこの隙間に落下（滝汗）


覗き込んでも、見えず・・・
耳をすますと、”どこでもベープ”のモーターの差動音がエンジンルームの底でうぃーん♪
こうなると、アンダーカバー外さないと、取れんわ・・・orz

仕方ないので、最寄りのＤ～ら～サービスに連絡を取り、電話一本即持ち込んで、待つこと１０分ほどで救出いただけて助かった～こういう時は、近くて便利。

放置したところで、”どこでもベープ”が電池切れるまで、無駄にうぃーん♪て回ってるだけで、特に害もなかろうが、入れっぱなしは気持ち悪いものです。

さて、余談になりますが、例の排気系ドーピングパーツ、装着後初のＤ－サービス持ち込みになりました。。何も気づいてない様子（爆）

踏めば炸裂するように煩いですが、踏まなければコールドスタートでもさほど煩くもなく、臭いがほぼしないのは助かりますね。