パワステオイル交換

エンジンルームを眺めていたら気が付いた。
パワステオイル、オイルレベル見たことも、交換した事も無い。
10年目にして、初めて気が付いた（爆）
オイルレベルを見たらかなり減ってるし、こらアカン。

というわけで、もろもろ調べてアマゾンでfebi bilstein製 CHF11Sで、適合参考純正品番も一致してるので問題ないだろう。

パワステオイルはATFを使われてる車種もあるようだが、BMW F系の場合はCHF11S規格指定とのこと。

パワステオイルと共に、500ccのシリンジもポチって、タンク内の古オイルを吸い出してみたが、思ったよりも、タンクが大きく、シリンジの満量吸い取ってもまだ足りず、凡そ600ｃｃを吸い出したところで、タンクは空になった。

今回は、DIYなので、全抜きして入れ替える方法では無く、希釈式の簡単な方法でと考えたので、吸い取った分にプラスして、オイルレベルを見つつ上限まで補充。
その後、エンジンを始動し、ハンドルをロックツーロックを何度か回転させると、オイルがパワステポンプから循環され、タンク内に戻って来るので、汚れたオイルを抜き取り再び補充。

これを2度ほど繰り返すと、凡そオイルが綺麗に入れ替わる。

しかし、１Ｌあれば足りるか？と考えてポチっておいたが、600cc抜き取った後、同量注いでも全くオイルレベルは低いままで、更に400ｃｃ追加して、ようやく満量に達した。
何度か抜き取って綺麗にしようと考えたが、この段階で１Ｌ使い切ってしまった。
もう一本必要だったが、ＯＩＬの色を見たが、まぁまぁ綺麗になってたので、今回は一旦これで良しとし終了。

今度また同じオイルをもう一本買って、循環させて綺麗にしよう。

作業自体は簡単。