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パーツレビュー

2022年10月22日

HEAL TECH ESE-S01

Item: ESE-S01
Rating: 4
Author: Ken2a

評価：: 4

とうとう2回目のEXCVA（排気デバイスアクチュエータ）故障です。
EXCVAを交換するにはリアサスペンションの取り外しも必要だし、ワイヤーの微調整も必要になり、店へ出すと結構な工賃になります。
自分でやるにしてもパーツ代だけで２万もします。
こんな定期的に壊れるパーツを毎回交換してられないのでキャンセラーを入れる事にしました。

交換前に念のためエラーコードを表示させるとC46なので間違いなくEXCVA故障です。
まだ、エラーの出始めなのでしばらくは動作するので、完全に死ぬ前にまずはエラーをリセットします。
・キーONしてイニシャライズ動作（バルブ閉→開）
・エンジン始動
・キーOFF
これを３回行えればエラーがクリアーされFI表示とエンジンチェックランプが消えます。
完全に死んでるとイニシャライズできずOBD2ツールが無いとクリアできなくなります。

※エラーをリセットする前にキャンセラーを取り付けるとエラーが消えなくなることがあるようですので、必ずクリアしてから取り換えてください。

走ってみたら、排気デバイスが動かないので、低回転時の低速トルクは確かに細くなりますね
あとエンブレも弱くなった感じがします。
良く言えばマイルドなアクセルレスポンスになった感じですが・・・

元カプラーはビニールテープで養生し、落ちてこないようにインシュロックでキャンセラーと共に固定するだけ

購入価格	7,678 円
入手ルート	ネットショッピング（その他） ※Web!ke

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この記事へのコメント

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S1000nobu 2022年10月25日 5:48 何時も参考にさせてもらっています。これからも面白いネタをお願いします。	コメントへの返答 2022年10月25日 8:40 コメントありがとうございます。参考になっているのであれば嬉しい限りです。
碧いウサギ 2022年10月25日 6:54 おはようございます。 1回目の交換後にも再発ですね。これ、メーカーリコールになってもいいような案件に思えます。 4輪のほうはアフターは万全ですが2輪はカワサキに比べ薄いように感じます。ホンダは安定の品質です。	コメントへの返答 2022年10月25日 8:43 まいどです～なんか他の方見てても2万kmくらいで故障されている方を見かけます。リコール or 対策品が出ても良いと思うんですが、新型S1000GTともパーツ番号も同じですから何も対策されてないように感じます。

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S1000nobu 2022年10月25日 5:48 何時も参考にさせてもらっています。これからも面白いネタをお願いします。	コメントへの返答 2022年10月25日 8:40 コメントありがとうございます。参考になっているのであれば嬉しい限りです。
碧いウサギ 2022年10月25日 6:54 おはようございます。 1回目の交換後にも再発ですね。これ、メーカーリコールになってもいいような案件に思えます。 4輪のほうはアフターは万全ですが2輪はカワサキに比べ薄いように感じます。ホンダは安定の品質です。	コメントへの返答 2022年10月25日 8:43 まいどです～なんか他の方見てても2万kmくらいで故障されている方を見かけます。リコール or 対策品が出ても良いと思うんですが、新型S1000GTともパーツ番号も同じですから何も対策されてないように感じます。

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