SHOEI GT-Air3  

ヘルメットの耐用年数は3年と言われていますが初代GT-Airを7年間使用し、特に大きな破損などは無いのですが、さすがに内装はかなりくたびれてボロボロになってきており、GT-Airが3代目にモデルチェンジをするのを機に買い換えました。
価格もかなり上がってきており、どのみちグラフィックモデルはまだ先なので、初心に返って単色のルミナスホワイトにしました。（グラフィックモデルより1.2万安い）

静音性が良くなったと謳い文句のGT-Air3、エンジン音などのメカノイズは少し聴こえ難くなった感はありますが、風切り音に関しては特にそれは感じられず、初代GT-Airより煩くなったのでは？？と言うのが正直なところ
しかしこれに関して、以前はビーコムのスピーカーへ高さ調整用のスポンジでかさ上げしスピーカーが耳に当たるようにしていたから静かだったのかもしれません。
SX1のスピーカーは、スピーカーホールへぴったり嵌るようになっており、耳との間に空間が開くからかもしれないです、確かに高さ調整スポンジを取り付けていない時は同じ様な感じだった気もします。
また左右のCOMLINK部分、チークパットと隙間が空くので（特にSX1のスイッチを取り付けた方は配線に押される）、その隙間にはエプトシーラを貼って隙間を埋めてみました。

GT-Air2よりリフトとドラッグが低減されたというのは良くわかりました。
1**km/hで走行してもヘルメットの浮き上がりや顔面への張り付きをあまり感じませんでした。

ベンチレーションもGT-Air2から吸気1.2倍、排気1.8倍になったそうですが、割と風を感じていたので改善されたんだろうなと思います。
また、ブレスガードKで口元にも走行風を送り込むというのは、意識してれば確かにそよそよ感じます
ガンガン入ってくるようだと逆に不快に感じるだろうし、その程度でも息苦しさが低減されるので良いと思います。

シールドの開閉レバー位置がセンターロック式に変わったのは慣れないだろうなと思ったが、何度も操作するうちに結構慣れてきました。
またGT-Air2の時から採用された微開ポジションもいい感じで、不快なほど風が入ってこないので市街地走行はずっとこの位置でもいいかもしれません。

GT-Air2の時から伸びたインナーバイザー（QSV-2サンバイザー）、初代GT-Airの時は寸足らずで、視界の下の方が防がれず結構目障りだったんですが、長くなったおかげで、メーターを見る時も眩しくないです。
またバイザーレバーも一番上と一番下へ入れる時に節度があってしっかり固定される感じがあります。
その代わり確かに少し曇りやすくなった感はありますね。

そして何より、B+COMの専用インカムを内蔵し、すっきりしたデザインを維持できるのが最大の魅力です！
これは大きな購入動機の１つで、本来なら投げ売りされてるGT-Air2を買うのが賢い選択と分かっていつつもGT-Air3を選択したんです。

重量に関して、標準状態で計測できて無いのですが、ネットで調べるとLサイズで1700g位の様です。（今回購入したのもLサイズ）
それに、ビーコム＋フィッティングサービスで追加されたスポンジ類を合わせた重さが1823g（実測）でした。
サインハウス公式XでSX1の重さは96gと書いていたので、追加スポンジは27gと言う事になりますね。

価格は以下が含まれています。
GT-Air3：68,200円
フィッティング：3,300円
B+COM SX1：48,400円

ゲリラセールでサイコロ振って奇数なら5%、偶数なら10%OFFで、見事偶数でした！