クラッチレリーズベアリング交換その①

元々初期症状でクラッチペダルを踏むとシャーっと異音は確認出来てました。
段々と症状は悪化して来て2、3日前辺りから酷くなりました(汗)
ジャーとかガーガーとか物凄い異音を響かせてました。
ハイドラ営業で駅巡りしてる時クラッチペダルを踏む度に振り向かれたりしていて非常に恥ずかしかったです(滝汗)
クラッチワイヤーを伝い室内にも物凄い異音を響かせていて不快でした。

このまま乗ってる訳には当然行かず早速ベアリング交換の作業へと至りました。

作業に入る前にバッテリーターミナルのマイナスを外します。
基本中の基本だとは思いますが。

先ずはプロペラシャフト外しから。
ペラシャを外したらシャフトの穴に栓をします。

クラッチワイヤーを外して。

シフトリンクも外します。

センサーハーネス類、セルモーター外して行きます。

ミッションケースの回りの取り付けボルトを緩め外して行きます。
ミッションマウントも外してボルトが全部外れたらいよいよミッションを分離して降ろして行きます。
分離する際隙間に割り柄を咬ませこじります。
すると隙間が出来て外れます。

ミッション着陸(笑)

今回の異音の原因ともなったレリーズベアリングですがレリーズフォークから外します。

レリーズベアリング外れました。

確認した所やはりベアリング事態がグズグズでした！
これではホントあんな異音が出ますよ！

その②へ続く