Tony@のブログ一覧

年末はインフルエンザ、年始はインフルを引きずった風邪と　今年も　年末年始は何もせずじまい。。

やっと体調が回復したところで、本日朝一番でファンカーゴの車検を取得しました。
Fr.タイヤのアウトサイドの山が微妙だったので、昨年10月にヤフオクで買っておいたスタッドレスに交換し、予備検査（光軸調整）を済ませた後、豊田市内の自動車検査登録事務所へ行き　難なく合格。

今回は中国製激安HIDに交換してあったので、ヘッドライトの検査が少し心配でしたが大丈夫でした。（光軸調整時、「このバルブは焦点が かなり広いので、受からなかったら再調整してあげるよ」と言われておりました）


かかった費用は

重量税　30,000円
自賠責　24,950円
手数料　　1,700円
光軸調整 2,000円
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　　　　計58,650円

新車で買って、11年。12年目に突入です。

新車で買って、10年10ヵ月。60,000km達成です。

超スローペース。まだまだ乗ります。

新車で買って、10年と8カ月。一度も交換してなかったファンカーゴのブレーキパッドを交換しました。
純正品（含む、タクティ品）も考えましたが、
コストと安心のバランスで日清紡の市販品を選択。
日清紡ブレーキなら　OE採用もされているので　安心でしょう、たぶん。

走行距離は58,553kmですが、思ったより減っています。
そろそろ買い替えたい、みたいな声も我が家内では　
無い訳ではありませんが
この車に代わる気にいった車もないので　まだまだ頑張ってもらおうと思います。


気にいった車を長く乗る、そういったエコもあっていいと思います。
なのに、お役所は「環境負荷が大きい」などと屁理屈をならべ、
この車はあと２年で自動車税10％の重課。
ファンカーゴは我が家で一番のエコカーなのに。。。。

お墓のお掃除、お墓参りも済ませたし
やる事ないので、前から気になっていた
ファンカーゴのVリブド ベルト（PSポンプ用／オルタネータ・ACコンプレッサー用）を交換しました。
部品はタクティー品ではなく、トヨタ純正部品をチョイス。


５年ぐらい交換してなかったので、クラックは入っているかな、と思いきや 外してみると　意外にきれい。

でも、新品に交換したら　エンジン音が静かになりました。
次は　新車購入以来、一度も交換していないブレーキパッドです。
（楽天でオーダー中）

新車で買って、ちょうど10年目が過ぎたファンカーゴには
まだまだ下駄車として活躍してもらわないといけないので
HID化に続き、ブレーキパッドの点検を実施しました。

この車には個人的な思い入れ（特に車名）があるのも事実ですが
ファンカーゴに匹敵するような道具感に溢れ、
活発に走る車が見当たらないのも
長く乗りたいと思う理由です。
後継であるラクティスは質感は大幅に上がったのでしょうが
ファンカーゴにあったユーザーの発想で自由に使いこなせるような
懐の深さが失われてしまったように思います。


私自身は ファンカーゴの様な車格の車に　そういった質感は全く求めておらず、
どうしてこういった車をなくしてしまったのか理解できません。
（初代ヴィッツ/ファンカーゴ、デザイン的にも気にいっていたのに。。）

まぁ、私個人の「自動車に求めるもの」なんて　
当てにもならないし（過去、こんな車、売れるのかな～と思った車が大ヒットしたりしてます。。（笑））、
周到なマーケティングにより　ファンカーゴが廃止され、ラクティスが生まれたんでしょうね。。



だいぶ減ってますが、もうちょっと行けるかな？と判断。