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ヴィリーの"GP2" [ミニ MINI]

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整備手帳

作業日：2022年12月24日

点火プラグ交換はなしヨ！　44,500km

Item: 点火プラグ交換はなしヨ！ 44,500km
Author: ヴィリー

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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高負荷・高回転で失火のような症状が出て、エラーの表示が出てブーストが掛からないように制御されました。

エンジンオンオフでエラー表示は消えて、Carlyにはエラーログは残ってませんでした(・・?

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失火の症状なので、まず14,000キロ使ったプラグを交換します！

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GP（JCW）って最大ブースト１．５キロも掛かるんですよ。
もう少し安全にしたいので熱価を上げてみます(^^)/

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今まで締め付けトルクの管理行わず、角度で管理していましたが、今回は試しにトルクレンチで管理していきます。
MINI規定トルクは２２±２N・mですが、ロングリーチプラグでそこまで掛けたら２度と緩められそうにないです( *´艸｀)

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冷え冷えの１０番でも問題なく始動(^^♪

・・・でも全開３，０００回転で、またエラー(T_T)

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今度は重症(T_T)

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Carlyに失火のログ残ってた(T_T)

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新品レーシングプラグの１０番ですが、いつもと少し変えてプラグギャップを広げて装着してみました(^^ゞ

約０．９ミリですが大丈夫だと思ってます、この時は(^^ゞ

熱価上げたからエラーが出たと・・・

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冷静になって考えると１０番でこの寒い中、普通にエンジン始動できた。
熱価ではなくプラグギャップを疑って、９番のプラグギャップを０．９ミリに広げて同じように試走することにしました。

全開３，０００回転でエラー！ビンゴ(^^♪

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原因が判ったのでプラグギャップを狭く変更して１０番で試走！

失火エラーなし(^^♪

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試しに先日エラーが出た９番のプラグのプラグギャップを変更して走らせましたー

全開でエラーなし(^^♪

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エラーも出ないので１０番は、今度エラーが出たら使うことにしました(*^^)v

暖かくなってからでよいかなー

プラグギャップは、たまに点検した方がよいですね(^^ゞ

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ちなみに納車時に付いていた純正品のプラグは１本だけすごく狭いギャップでした(・・?

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この記事へのコメント

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☆カーズ

2022年12月25日 8:09

ヴィリーさん♫
おはようございます😃

この前もお話をいただきましたが、やっぱりプラグギャップ大事ですね😅

この前は時間も限られていたのでプラグはノーチェックだったので、焼け具合も含めてギャップ確認してみます😆

コメントへの返答

2022年12月25日 16:36

☆カーズさん‼️ 
コメントありがとうございます😊

実は私、今までプラグギャップってあまり気にしてなかったのですが、広い方が火花💥💥が大きくて燃焼が良くなるという情報があったので試してみました😅
今回、純正のダイレクトイングニッションでは電圧低くてプラグギャップが広げられないことが判りました💦💦

☆カーズさんの取り付けた社外のダイレクトイングニッションならプラグギャップを広げられそうですね👍

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