これでゴムの呪縛から解放されました！！！

以前から懸念していましたが、リアワイパーのゴムがついにカタログ落ちしてしまい、ゴムの交換に支障をきたすことになってしまいました。


車体が汚れているのは見なかったことにしてください。(笑)

前のSiでは5TH用のものに交換していましたし、予備のアームも購入していましたが、ブレードはともかくアームが見つからず。


で、やむなく情報集めてようやく実行に至ったのが本日だったというわけ。


オーナーなら知っているはずですが、リアワイパーのアームは特殊な形状なので、アームとブレードは一体となってようやく用をなすもの。

しかしながら専用のゴムが廃番となっってしまった以上、専用ブレードに固執する必要がなくなったので、ここは速攻で一般的な「U字フック」に変更することにしました。


ここで問題がひとつ。前にも書きましたが、現在の樹脂製リアワイパー（フィットとかN－WGNとか）はアーム長さが短過ぎる上に、アーム長さに合った短いブレードしか装着できないのが難点！　短いブレードは必然的にふき取り面積に影響するので、純正ブレードと「同等以上の拭き取り面積」が探索の条件でした。

で、あれこれ探した結果、一か八かでオーダーしたものを取り付けてみました。

装着した時のアーム長さは純正に比べて2㎝ほど短かったのですが、ブレードで調節したところ、接触もなく、なおかつリアウィンドウのほぼ最上部（モールの真下）までゴムが届くという最高の結果となりました。


もちろん拭き取り面積は純正とほぼ同様で文句なし。


ブレードもU字フックという汎用性が極めて高いものなので、ブレードごと交換しても安いというオマケつき。


純正の樹脂製アームの金額がいくらかは知りませんが、そこそこの金額になるのでは？と勘繰ったりもします。

さらに言えば、樹脂の耐久性が心配。

軽いのはいいんですが樹脂であるがゆえ摩耗には弱い面があるのは拭えず、この点も踏まえて敢えて鉄製を選択しました。


画像はスズキ車に装着予定の「フィン付き」ブレードを装着したもの。

長さは予想通りバッチリ！！！


長過ぎず短過ぎず「これしかない！」というサイズで収まりました。


もっともこれではリア用としてはちょっと重いので、後日汎用ブレードを購入する予定です。


ただ強いて苦言を言うなら、アームが真っすぐでなかったのが難点。


まあ機能で劣ることはないですが、出来るならば真っすぐ一本ものが理想でした。

これだと多少アームが湾曲していることが判りますね。



まあそれはいいんですが、購入してから判明した最大の欠点！！！！！

































































































































































トランク開けた時、思い切り干渉します。






















しかも開度は25％くらいで接触しますので、まともにトランクリッドは開きません(爆）！