マフラー放電索　アース？は錆びますかね(';')

自作マフラー放電索？排気系の
自作静電気除去用品の通称
ヒゲリングディスチャージャーを
取付けて1年半(笑)

点検＆メンテを兼ねて最近は
下回りに潜ってます🧐

車の下回りよりも、ホントは...😍

こちらが自作マフラー放電索の
ヒゲリングディスチャージャー

1年半使用品となります。

ステンバンドで、すずめっき平編銅線
を挟むだけの簡単施工で排気系から
発生する静電気を逃がしてみよう！
と言うコンセプトです🤩

1年半取付けた後です。電食では
ないですがサビが少し...🤔

まあ普通のサビも電蝕と同じ作用
ですがメッシュアースが触れていた
場所が若干、赤サビ出てる感じ。

こちらはセレナの触媒パイプの
画像です。

センターパイプだと、こんな感じ。
ここに1年半取付けしてました。

サビの状態です。

純正のマフラーですが名称的には
ステンレス製ですが、社外の
ステンマフラーと違い、クロムの
合有率が低いので鉄に近いからか
サビが出ますね🤔

気にするほどでは無いですが。

社外品のステンマフラーを取付け
しているなら、こんなサビは出ない
かもしれません。

どなたか社外マフラー＆ヒゲリング
長期テストしてくれないかなあ🤭

1年半経過して、マフラー放電の
効果が高そうな排気に負荷かける
場所以降に取り付けするのが良さ
そうな気がしてきました。

フロントパイプ（触媒パイプ）なら
触媒以降とか、センターパイプ
ならフレキシブルジョイント部
以降とかね(´▽｀)

実際に1年半取付して使用しましたが

マフラー　ステンレス（一応）
バンド　ステンレス
すずめっき平編銅線　銅＆錫は真ん中
水素と銅の間位の貴金属です。

純正マフラーはステンと言いつつ
鉄に近い為、若干の錆が出た可能性
ありますね。

たまに整備工場で純正マフラーは
ハーフステン...(;'∀')とか言うトコ
ありますがハーフステンなるものは
存在しません。

クロム合有量がギリギリでステンと
呼べる辺りの純正マフラーを指す
かと思われます。

ちなみにですが、純正マフラーに
アルミ系の放電索取付していると
卑金属↔貴金属となりますので
私に比べて早めの点検が良いかも
知れませんね('_')