ENDURANCE カスタムシート　Type-L  

股間のモッコリ部分は大きくなり、見て解る通り前方が高く成るので、前にずれなくて良いかも知れません。
また、前方部分の少し幅は広がった感じですので、乗った時の内股に当たる面積は、デザインも純正とは異なるために、純正よりは広くなった感じです。

腰の辺りは楽になり、タンデムした時の、後者との座席の位置関係が明確になって良い感じがします。
足付き性については、私の場合（172cm）ノーマル車高ノーマルシートでも跨った時には、ベタ付きが可能でしたので、多少膝の曲りが多くなった程度です。
デザイン的には良いのですが、ステッチが多く入る
長距離のツーリングに出かけた際は、堅すぎてお尻が痛く成る気もしますので、ジェルシートなどの対策は別途必要かも知れません。（私は昨年使っていたものを取り付け予定）
あと、唯一気になるのは、シートの開け閉めが硬い。
開ける際、シートロックのボタンを押しただけでは開きませんでした。
一応モリブデングリスをストライカー金具のところには塗布。
閉めるときは、純正シートの場合、手を離しバタンとしまったのですが、このシートの場合、上から強めに押さえつけるという感じです。

一回りしてきて、堅さ等は別としても、RECAROと同様に、走る感覚がこうも変わるの？と言う感じです。
カーブを曲がる際に、えっ！と思うくらいシートの段差部分にお尻がフィットしてくれる感じ（車で言うバケットシートのサイドサポート的な)いい感じです。

雨降られたら、雨水溜まりそう（笑）
純正シートにヘルメットをちょい置きすると、落ちそうだが、このシートは結構安定してヘルメットや、ショルダーバックなど置きやすくなった。