ちょっと青山高原まで

午前中は用事があったので午後から出かけてきました。


風は冷たいけど快晴( ・∀・)


ちょうどいいので先日とうとう手を出したコレのお試しを兼ねて。






ボディバッグを背負ってるのもありますが気温12℃体感温度１桁の昼間は不要かと。内側にアルミを蒸着してあるので体温を反射してくれてるっぽくてポカポカです(* ´ ▽ ` *)


向かった先は青山高原。


昼下がりという時間帯なのにグループツーリングが複数組いらっしゃいました。


風は強いんですが眺めサイコーです( ≧∀≦)ノ















風力発電は９割くらいがブンブン回ってます。







組み立て中の風力発電ありました。
間近で見るとプロペラってデカイですねぇ(；・ω・)





そしてその先でトラブル発生(;￣ー￣A




右レバー(フロントブレーキ)を握ったらブルブル震えるしカコンカコンと何かに当たってる感触が｡


停めてブレーキ廻りを確認｡









えらいこっちゃ(￣▽￣;)
ブレーキのキャリパーを留めてるボルトない～どこいった？


このままでは非常にマズイので応急処置として





バインド線(被覆付きの針金)をボルトの穴に通してペンチでしっかりネジネジ。


やっぱり動くけどどうしようもないから青山高原から下ります。

検索したら一番近くのお店は伊賀市のパワーコメリ。
そのまま高原ルートでは遠回りになるから枝道に突入。
自衛隊の分屯基地のすぐ北を北西方向に向かう道でしたがなかなかの道でした(￣▽￣;)

季節柄、落ち葉が多くてより廃道っぽい雰囲気をかもしだしてます。






これで落ち葉は少ない方。


どうにかコメリに着いて探したらM８のフランジボルトはありませんでしたがスプリングとワッシャーがセットになってるボルトあったので取り付け。






念のためキャリパーの下のボルトも締めておきます。


なんとなく驗が悪いから予定を切り上げて帰宅の方向へ。
すんなり往路を帰るのは性に合わないから別ルートを使います。


トンネルバイパスが出来たR422の旧道へ。


通行止めの看板あったけどとりあえず進みますｗ



ん？

























本格的にマズイ雰囲気。




PCXを停めて歩いて近づくと…………























これはアカンわ～と思ったけど右端は行けそう。



















見えてるカーブの先も
































半分くらい道がなくなってましたがスルーしました。



さすがに４輪のはなかったけど２輪のタイヤ痕は多数ありました。


酷道・険道・腐道に行くと撤去忘れの通行止め看板があること多々あるから迷わず進んだ結果がコレ。




非難ありそう( ´△｀)





向こう側にも同じ看板ありました。









この旧道は国道から外れたようでポールのみが残ってました。






真ん中あたりの剥がされたシール跡はたぶん国交省のシールと思われます。



ログ。