二つの爽快感と二つの喜びをもたらす車です。 - 1シリーズカブリオレ

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二つの爽快感と二つの喜びをもたらす車です。

pripri
BMW / 1シリーズカブリオレ
120i カブリオレ_RHD(AT_2.0) (2010年)
- レビュー日：2017年7月16日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: ①オープンカーならではの爽快感！
サンルーフとは比べ物になりません。

②運転する楽しさを思い出させてくれる。CMのキャッチコピー「駆け抜ける喜び」は本当です。

③購入して気づいたことですが、BMWなどの輸入車はコンピュータ制御しているので、コーディングでユーザー好みにデイライトやワンタッチウィンカーの回数等をセッティングできます。私はandroidのタブレットを使ってBluetooth接続でコーディングしてます。
不満な点: ①燃費が悪い。ハイオク指定で町乗り１０KM/L前後なので、排気量2000CCとしてはもう少し伸びてほしいところ。プリウス30型が町乗り平均２２KM/Lと比べているから仕方がないかな。でも、２０１２年以降？の１シリーズにはアインドリングストップがついているので少しは燃費がよくなっているかも。

②左後方の視界がまったくダメ。もちろん、幌を収納すればノープロブレムだけどね(*^^*)

③コンバチなので、真夏の強い日差しは厳しいものがあります。オールシーズン、紫外線防止対策に帽子（キャップ）が必需品ですね(*^^*)

④知り合いのメルセデスやアウディ、プジョーの内装とは大きく違い、１シリーズの内装はチープですね。国産車のリッターカーレベルです（涙

⑤コンビニ等の店舗に駐車する時には、他の車からドアパンチを受けないように、ドアをハンドバッグなどの金具を当てられないように、駐車場の端や少し離れたところに停めることかな。前は、入り口近くに停めていたのですがｗ

⑥アフターパーツが少なく、高価であること。まぁ、国産車ではないので諦めています。現行のＦタイプならいろいろありますが、Ｅタイプはあまりありません。だから、海外サイトを物色しています。
総評: 何といっても、二つの爽快感と二つの喜びを味わえます。

爽快感とは、「風を友にできる喜び」と「ギャラリーからの眼差し」です。
喜びとは、「BMWという輸入車を所有する喜び」と「駆け抜ける（運転する）喜び」かな。

輸入車は故障が心配ですよね。
私のように通勤にはあまり使わずに、セカンドカーとして使えば、走行距離も伸びないので故障確率も減るし、また、この車に乗り飽きないのでいいかも。

走行性能: 無評価; 「駆け抜ける喜び」のキャッチコピー通りに、ハンドルを切るとロールせずに、曲がりたい方向にノーズがすっと向き、後輪も追従してくれます。FR車の特性も大きいのかな。トラクションコントロールも効くので、オーバーランすることもないでしょ。
乗り心地: 無評価; BMWならではの固さはあるが、不快感はなし。
積載性: 無評価; トランクには、一人分のキャディバッグを分けて積むことができる。但し、ドライバーは抜いてトランクに入れています。ちなみに、ラウンドする時は二人目のキャディバッグは後部座席に寝かせています。
燃費: 無評価; 燃費がハイオク指定で１０KM/L前後でよくない。
故障経験: 右ウィンドーが途中から動かなくなった。サービスの話では、挟み込み防止センサーの異常反応とのこと。モーターとセンサーが一体型なので、部品交換（保証期間内）となりました。それ以降はトラブルなしです。