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2011年5月7日(土)

■今日は、クレバーレーシングの走行会に参加してきました。

もともとは、3月20日開催予定だったのですが、震災で延期になっていたものです。

ただ、今日は朝から雨…

期せずして、人生初の雨サーキットとなりました。。。

今まで何十回も走行会に参加したことがあるのに、雨は初めてでした…



※余談ですが、筑波２０００の入口にあるレーサーの銅像（写真）をご存知ですか？

自分は今日初めて見たのですが、びっくりしました。

アイルトン・セナかな？とか、いろいろ考えたのですが、銅像の下に書いてある名前を読むと、

“青春”。。。

参りました～



■雨の走行会なので、当然タイムは期待できません。

もらい事故だけは気をつけたいと思いながら、人と離れて走ります。

すると、思わぬテクニックの上達が見られました。自分でも驚きです！！

まずは、こちらの3枚の写真をご覧下さい。











そうなんです。



うちの専属カメラマン（かみさん）が、いつの間にか、デジタル一眼レフのシャッター速度優先モードを使いこなして、流し撮りをほぼマスターしていたんです。



雨の日にサーキットに行っても、いいことがあるんですね。。。



■おまけ。。。

クレバーレーシングさんの走行会では、最後のミーティングでじゃんけん大会が開催されました。

よくあるTシャツとか、タオルとか、納豆チップルなどが景品となっていたのですが、じゃんけんに連戦連敗。

たった一回だけ、勝ったじゃんけんでいただいた景品がこちら（↓）



この景品が、今日のじゃんけん大会で最高額の景品だったようです。

なんてラッキーなんでしょう！

昨日、日光東照宮で厄払いをした効果が、さっそく発現してご機嫌です～♪




■でも、この商品はなんでしょう…？

“iPod スピーカー”

あれ。。。？

iPhoneは持っているのですが、iPodは持っていないんですけど…

■昨日の夜、天気予報を見ていたら、「明日は曇りで、肌寒いでしょう。」とのコメント。

普通の人なら、明日の服装をどうしようとか考えるところなんでしょうね。




普通の人ではない自分は、「まだタイムが出るのでは？」な～んてことを考えていました。

そして、今朝早起きして、行っちゃいました。

TC1000。

さすがは平日。今日は、がらがらでした。



■１本目（９：２０～９：４０）

まだタイヤも新しい方だし、アライメントも狂っていないはず。

アライメントが前回と異なり、“中上級”仕様なので、今日は従来ベスト４０．６病はすぐ超えられるでしょう。

（ベスト更新したいっす！）

空気圧は、冷間２．０（温間２．３）でスタートしてみます。



４周ほどタイヤを温めて、５周目からアタックです！

４１．１６１
４１．２２９
４１．２１０
４１．１４６
４０．９３２
…

あれれ、思いのほかタイムが伸びませんね…

キャンバーを付けたので、１、２コーナーは以前にも増して、安定してまずまずのタイムで通過できているようです。

低速セクション、最終複合コーナーは、相変わらず最適解が見つかりません…




■２本目（１０：２０～１０：４０）

気を取り直して、空気圧を温間２．０に下げて、２本目に入ります。



４周目からアタックして、

４１．８３９
４１．１６３
４１．１１８
４１．１６３
４１．６１６
４０．９８４
…

これぢゃ、とても“タイムアタック”ぢゃないですよね…　レースでしょ。。。

またいつもの“サル走り”になっちゃいました。



■だんだん、ブレーキ時に、エアを噛んでいるような感触が出てきたので、もう帰ります。

最近、サーキット近辺では小虫が多いらしく、フロント周りが血だらけで汚いので、駐車場でちょっと洗ったりしました。

そんなことをしているうちに、だんだん肌寒くなってきて…




もう１本走りたくなってきちゃいました。



■３本目（１１：４０～１２：００）

走行台数は、なんと３台！　気分良く走れます～♪

空気圧を、温間１．９に下げての出走です。

ですが、タイヤがたれてきたので、１コーナーから突っ込み重視によるタイムアップは望めません。

ブレーキがエアを噛んでいることもあり、早めのブレーキングでちゃんとクリップに付く走りを心掛けます。



すると、どうでしょう。

４０．８５８
…
４０．８２０
…
４０．８３８

アベレージが０．１病アップしました。

いままで、頑張ってコーナーに突っ込んだり、１、２コーナーでハイスピードを維持したり、がんばったのたのは、なんだったんでしょう？

要は、今まではちゃんとクリップに付けていなかった、ということなんでしょうね。。。



★今シーズンのTC1000の走り納めとしては、まぁまぁだったと思います～♪

2011年4月17日（日）

■袖ヶ浦FRWのスポーツ走行に行ってきました。

前回4月2日（日）に袖ヶ浦のライセンスをゲットし、同日スポーツ走行枠を30分走ったのですが、まだ何もつかんでいない感じです。

その時のベストラップは１．１８．６２３

今日は、１７秒台には入れたいと思って、朝のアクアラインを飛ばしました。



■今日のテーマは、あいまいなパーシャル区間をなくすこと、ブレーキングを遅らせること、タイヤの限界に近づけて鳴らすこと、の３点です。

前回は、ブレーキングポイントも、クリッピングポイントも分からず、中途半端に安全マージンを見た走りでした。

今日は、思い切り良く走ってみます。



■１本目（１０：００～１０：３０）

HANKOOKの温まりが遅いのか、自分が慣れるのが遅いのか、後半にタイムが出ました。

１２週目に　本日の3rd Best １．１７．２２７



１７周目（最終周）に　2nd Best １．１６．９９５



とりあえず、ちょっとだけ17秒を切ったので、目標達成です～ (*^-^*)



■２本目（１１：００～１１：３０）

走らなくてもいいのに、せっかく来たからと、２本目にトライ。

６周目に、本日のBest １．１６．６０２



１０周目に、１コーナーを突っ込みすぎて、曲がり切れずにサンドトラップの餌食に…

走行を中断させてしまい、すみませんでした…



■2本目の画像が取れていなかったので、2nd Best １．１６．９９５の画像をUPさせていただきます。
　
（画像上のタイムは１．１７．０１となっています。同じP-LAPⅢで計測しているのに…？）





■結果的には、前回から２秒００４のアップなので、まずまずですかね。。。

袖ヶ浦は筑波２０００プラス１１秒、という通説からいくと、そろそろ頭打ちでしょうか？

次回は、今回のタラレバ・ベスト１．１５．７０２を目指してみます～♪



★実は、今日は、もう一つ目標がありました。

ロータスではTC2000を０秒フラットで走る友人のSK君は、袖ヶ浦では通勤車両のFDで出走しています。

前回のタイム差が１．３病。　腐ったタイヤをKUMHO EKSTA V700にすると言うので、何とかタイム差3秒以内に収めたいと思ってました。

結果は３．２病差…　SK君は１３病台に入っちゃいました～　ｵﾒﾃﾞﾄｰ

まぁ、SK君は速いからしょうがないんですけどね。。。

近いうちにコソ練して、とりあえず３病以内にちぢめておこうかな…

■今日は袖ヶ浦Forest Race Wayのライセンスを取りに行ってきました。

「筑波より、平日・休日ともスポーツ走行枠がたくさん設定されているからいいよ～！」と友人SK君の誘い文句にころっといっちゃいました。

TC1Kの洗濯板で、アライメントが狂うのもちょっと嫌になっていたので、しばらくはこちらで練習しようかと考えた次第です。


■今日のスケジュールはこんな感じでした。

１）音量計測（９：３０～９：４０）

レブリミットから1500回転下で音量を測定するとのことだったのですが、5000回転まわしたところで計測終了？

結果、音量は８８dB。　もっと静かだと思ったのですが…(^-＾；）

２）お金のお支払い

必要書類を記入し、入会金１万円、年会費１．５万円をお支払い。

３）ライセンス講習（１０：３０～１１：１０）

説明した人は、話し方も上手だったのですが、ネタが目新しくないので、睡魔に襲われまくり…

４）ライセンス取得

ちっちゃな紙をパウチッコした簡素なライセンス。薄くて良いかな？

５）慣熟走行（１１：４０～１２：００）

たらたらと、コースを４周。スポ走に来たSK君がひまつぶしに同乗。

ただ、今日は初めて助手席を取り外したので、居心地が悪かったのでは。。。？


■午後に１本だけ、スポーツ走行に参加しました。

ブーストアップ前のリザルトはこんな感じでした。

【１回目】　２００９年１１月２３日　１．２５．９５２　

　　　～確か天気は晴れていたのに、コースに川ができていたんですよね。。。

【２回目】　２００９年１２月　５日　１．２５．１３８　～

　　　～ハーフウェットなのに、きばって走ったら第３コーナー先のグラベルに
　　　　真横から思いっきり突っ込んで、FDちゃんに大ダメージを与えてしまいました。

今日は３回目ですが、ブーストアップしているし、Newタイヤだし、アライメントも取立てなので、そこそこのタイムを出したかったのですが。。。



（写真はロータス・エリーゼのフラミンゴ＋さん撮影。流し撮りしていただきました。感謝です！）


結果は、こんな感じ（↓）でした。まぁ、このタイムが今後の基準タイムと言うことで。。。

■先日預けたマイFDをTiRacingさんに取りに行ってきました。

特に何が変わったわけではありません。

タイヤが４輪新品になったことと、アライメントを取っただけです。


タイヤは、再び HANKOOK R-S3 を投入しました。１年くらいはもって欲しいですね…


（このタイヤ、トレッド面に製品番号とサイズ等が思いっきり印字してあります）


（全体的に見ても、タイヤに白い字が書いてあるのが良く分かります。なんか変な感じです。）



■アライメントは、ふふふ。。。　　　(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

前よりも、ちょっと“オニ”にしてもらいました。

主治医の先生に、中上級仕様の許可をいただき、前よりも０・２度“オニ”にしてもらいました。


（ご覧ください！　どうです？　けっこう“オニキャン”になっていると思いませんか～？）

どんなハンドリングになるのか、あさっての袖ヶ浦が楽しみです～♪