充電コネクタの加工

SAEコネクターと呼ばれる物なのかな。
最近は画像検索も出来るので助かりますね。以前購入したCTEKの充電器と繋げるようにします。http://minkara.carview.co.jp/userid/624921/car/2674180/12216444/parts.aspx


①タンデム外し→②ワイヤー引っ張ってメインシート外し→③バッテリー充電→④タンデム戻し→⑤充電完了、シート戻し

キーを右回しでタンデム外し、左でメインなら楽でいいのに。今回はリアにシートバッグを仕込むのでこれだと面倒なんですよね。
といったところで納車2日目だろうが、カウルの穴開けは勇気要りますけど、内カバーだし、穴開けやっていきます。

もう戻れません笑
本来なら外してやった方全然楽です。最初はカッターで切り込み入れていったのですが、こちらもハンダゴテで溶かしたほうがだいぶ楽に、削り過ぎ、刃が滑るリスクも抑えられます。
実際刃が滑って傷入ってしまいましたww

途中経過撮りたいところだけど、穴開けてから上手くいくかドキドキで無言です笑
とりあえず収まりました。
溶かす時、ネジを挿す時も裏に何もないわけではないので、確認しなければならないのが辛いとこですね。

付属のネジが鉄板ビスで尖ってるので、適当なホースを買ってきて養生しました。
バッテリー新品なのでまだ繋ぎませんが
これで、
①キャップを外す
②コネクタを挿す
③充電完了、キャップ付ける

と、タスクを減らす事が出来ました。
あとのリスクは、Z125proの時に何度かやってしまった車両の出し入れの時、充電コネクタ抜き忘れて抜いちゃう事ですね。

ん？今更気付いたけど、ctekはオリジナルのためSAEコネクタじゃないわwww
どうしようか😨。。