LLC交換作業（備忘録）

新車から７年目で初めてのLLC交換作業です。本来は、もっと早く交換すればよかったんですが(^_^)

この車は、スーパーロングライフクーラントが入っていて、新車時は７年が交換の目安だそうです（走行距離も関係します）。

交換作業は、ディーラーに任せようかと考えていましたが、ネットでLLCが手に入ることと、このLLCは水で希釈するタイプだったので、DIYで交換することにしました。

まずは、ラジエター下の排出穴（ドレン）を確認してみます。なぜかわかりませんが、ドレンが２箇所ありました。

１箇所目は、ラジエター右側のロアホース左にあります。エンジンルーム上から手を入れて緩めることもできますが、アンダーカバーを外して下から緩めることをお勧めします。

２箇所目のドレンは、ラジエター左側にあります。こちらのドレン用のネジは、蝶ネジとなっています。写真は、アンダーカバーを外さずにのぞいています。作業するには、アンダーカバーを外さないと無理です。

めんどくさいですが、アンダーカバーを外していきます。

左側を外します。エアコンの配管が邪魔で力が入りにくいですが、ネジはすんなりと外れます。

それぞれのドレンから古いLLCを抜いていきます。抜けたLLCを見ると、茶色に濁っていて、錆が混ざっているように見えました(゜o゜)

これが排出した古いLLCです。錆のような色が不気味に見えます。もっと早く交換すれば良かった・・・

古いLLCは、茶色に濁っていたようですが、念のために新しいLLCの色をチェックしたところ・・・

よ～く見ると・・・

茶色く見えます。ジョッキに移すと、きれいなピンク色だったので、こんなもんだろうと作業を続けます(^^♪

ホルトのラジエター洗浄剤を使ってみました。11月にGTRのLLC交換時にも使用しましたが、ポルテにも使ってみました。

LLC５L以上に250ｍｌ一本使用するようなので、洗浄剤１本入れた後、ラジエターに水を満水にします。

エンジンをかけて、ヒーターの温度を最大、風量も最大にして１５分程待ち、排出します。

排出後に再びラジエターに水を入れアイドリング→排出を３回くり返して、新しいLLCの原液をラジエターに1.7L程度入れます。

その後、高純度精製水をラジエターが満水になるまで入れ、残りのLLCをリザーブタンクに入れて、アッパーレベルまで水を補給します。

エンジンをかけて、エア抜き作業に入ります。エア抜き作業をしましたが、ポルテはこの作業に時間はあまりかからない印象でした。

その後、実際に車を動かし、次の日にLLCの減ったリザーブタンクに水を１００ｃｃ程度補給して終了です。皆さんの参考になれば幸いです(^^♪