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HOMANの愛車 [スバル ヴィヴィオ]

整備手帳

作業日:2009年11月22日

ISCバルブ清掃

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
 ISCバルブは、半年に1回くらいダダをこねます。最近1~2回、アイドリングが不安定になって、ギアチェンジのとき回転がスコン!と急激に落ち込む症状が出て、お掃除の時期が来たことを教えてくれました。
 スロットルボディを外すには、前方から締め込まれているボルトを1本外さなければなりません。そのためだけにバンパーを外します。
2
スロットルボディを外すには、前方からの8ミリボルト1本を外し、冷却水通路、スロットルワイヤー、ISCバルブとスロットルセンサーのコネクターと、あとクリーナーボックスの後ろから出ている小さなホース(負圧?でもないような・・・)を抜いて、インテークパイプのバンドをゆるめれば取れます。
 外れたら、ボディのエンジン側からのぞき込んだとき下の方にあいている穴に、キャブクリーナー(強力なヤツ)を吹き込み、20~30分おきます。
3
エアクリーナー側から見ると、下の穴から汚れた液が出てきます。エアクリーナー側から指をつっこむと、バルブを押して動かすことができるので、何度か動かして、スムーズに動くことを確認しました。
 その後、パーツクリーナーで、キャブクリーナーもきれいに流します。そのまましてると固まってしまうことがあります。
 その後走ってみると、快調でした。

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この記事へのコメント

2012年10月6日 7:12
基本メンテナンスですね!

オイルクーラーも導入しようかしら・・
コメントへの返答
2012年10月6日 20:46
こんばんは。

この時から3年ほど、距離にして約10万㎞、清掃無しでOKでした。ごく最近またエンジンチェックがついて、アイドルが落ちたので、ここを外してパーツクリーナーで掃除しましたが、それからはまた快調です。けっこうよくトラブるところだといわれる割りには、10万㎞持てば、上等だと思いますよ。

オイルクーラーは、現在ついているもので充分な性能があります。油温が95度を超えることは、夏の高速でもありません。冬は70度程度で止まってしまいますが、まあ、支障は無いようですよ。エンジンのためにはとてもいいのではないか?と思いますよ。

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