☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

急激に寒くなってきしたかねぇカラー？！

年末が押し迫る中•••
師匠から 『 ひげさ〜ん！準備できたよぉ！！ 』
と連絡が来ました 笑

という事で、本日急遽ワンズへ出勤です！！

先日、変態師匠に加工してもらった 『 変態ボディマウント強化カプラー 』

いつも走行する経路を２往復したか、いやぁ～驚いた！！

すでに車両四隅を強化マウントしているので、ダイナミックには吐出することでは無いが、何時ものギャップもキチッとショックがいなしていることも分かるし、クイックにレーンチェンジしてもリニアにショックが最短で動いているのも分かった！！

たったカプラー2個！
されどカプラー2個！

恐れ逝った！
見えない箇所へのの気配りと言うか、良くぞここに気づくとは！
FJクルーザーは8Pointのボディマウントがあるが、愛機はフロントトップとリアエンドの四隅は過日、強化マウントに変更しているが、今回の強化ポイントはフロントタイヤ直後のボディマウント部。
全8Pointを、やっても良いがシャープにカッチリし過ぎで逃げがなくなるんで、それは今のところやりたくない。

メリットだらけだが、デメリットも有りますよ！

それは、『 慣れ 』 です！
それが当たり前となるほど自然体なチューニングなんですねぇ！！

恐らく完全な 『 標準車 』 に乗ると桁違いに乗りやすい車両に進化しています。

オーナーは還暦を過ぎましたが、まだまだ楽しみです。

久々のONE'S出勤してきました！

やはり日曜日、変態さんが時間と共に集まりました。

でだ。
呼ばれたパーツの取付を、朝一でサクッとやっちゃってくれました！
さすが師匠。スイッチが入ればあっと言う間に？
タバコ2本も吸いきれない位の時間で終了です。

ボディマウント強化カプラー！！！


標準カプラーがコレ。





内径約20mmのカプラー。
これに直径約12mmのボルトを使ってマウント部を繋げているだけ。

これをこれに。




今回は、申し訳ありませんがモザイク処理です。
標準カプラーと比べると





こうなる。
何故やるか、理屈を聞けば聞くほど理にかなっているかと。

簡単に言えばシャシーとボディの接続部分をハーフリジット化してダイレクト感を増していくような感じかな？！

過日、フロントトップとリアエンドの四隅を強化マウントし、車両の動きがシャキッとしたが、それの第二弾的な？！

完全にリジット化する気になれば出来るだろうけど、することによってそれ以外の部分に負荷が掛かりデメリットが出てくる。
そこは敢てハーフリジット化です。

帰路は運転方法を確認しながら帰還。
完全にショックの動きも分かり、加速感が上がりブレーキの効きも1段階上がった感じになった。

それだけ標準のカプラーでは遊びが有ったという事。

ボディリフトをしている車両だろうがしていない車両だろうがやって損は無いパーツ間違い無い。

流石、世界のショウヘイならぬ、世界のチューナーが認めている世界の変態チューナー！！
師匠にしては珍しく、今回は量産するらしい。
量産するのは、マジで珍しい！！

気になっちゃう方々いらっしゃれば要問合せですねぇ。


という、珍しいパターンのパーツでした。

チャンチャン。

明日は日曜日ですが•••
久々のOne'sへ出勤です！

あまり日曜日には行かないんですよねぇ。
なぜなら、変態さん達がたくさん集まりますから、笑いすぎて腹が痛くなるし、頭がおかしくなるし、妄想が激しくなるし、もう、ヤバい状態になるんです。

しかし、師匠から直電が来まして？！
何やら水面下でテストを繰り返したようで？！

評判も良いらしく？！

『 youも逝っちゃいなよ！もう、ひげさん用も出来てるよ！！ 』 って事で、祭り参加です。

聞けば聞くほど理にかなっていると言うか、『 良くぞ、そこを考えたなぁ〜 』 っと言うヤツです。

またまた、目に見えない細かい部品ですが、愛機Ver_Upです！！

取り付けた以降の走りやレスポンスが楽しみです。高速域等関係なく通常走行でも体感では無く、実感できるので楽しみです。

sabelt サベルト CCS633UN ハーネス 6点式シートベルト

愛機に取り付けている
『 sabelt 3inc 6Point cam-lock 』

前機 120PRADOから取り付けていたヤツ。
FIA公認のものだが、特に競技に出る理由でも無く、ラリー車に乗っていた頃の名残りで付けていた。

もう、とっくに使用期限は過ぎているし、
これを締めたからといって、公道での使用では不可。

まぁ、完全に自己満の世界ですね。


120PRADOから引き継いだサベルト





使用期限切れ





今回取り付けたサベルト





取り敢えず2025年まで競技で使える








新たに取り付けたサベルト

特に競技に出る訳では無いので、レギュレーションに則った取り付け方はしていない。

本来ならボディの上下に決められた大きさのアンカーを打ち指定されたアイボルトで取り付けるはず。