☆☆ひげ☆☆のブログ一覧

最近、なんとなく・・・ダルイ・・・
何もする気が起きない・・・

原因？？・・・今年になって・・・

数十年、抱き続けた妄想や陽の目を見られなかったパーツに火が入いったり・・・
『　燃え尽き症候群　』　か・・・。



しかし、次のステージはある・・・決まっている・・・
それまで一所懸命、働くか・・・。



って、ことで、素人インプレ第○弾！！
今回は　『　ＤＵＮＬＯＰ　ＧＲＡＮＤＴＲＥＫ ＡＴ３　』

オッテレ系は２０数年前に履いたＢＦＧのオッテレ以来２セット目。
もう２０数年前なので単純比較しても意味が無いし、現在では相当ＢＦＧ－ＡＴも進化しているだろうからする気もない。

では早速・・・。

ゴム質・・・

４９系タイヤにしてはかなり柔らかい・・・
ブロックを指で押せば変形するほど柔らかいのが分かる。
これほど柔らかければ、距離相当に摩耗してくれるだろし、経年劣化でダメになることもないだろうね！？
ゴムが柔らかいという事は、当然、ロードノイズはほとんど聞こえないくらい静か！！
下手すりゃ、スタッドレスより静かかも！？聞き耳立てれば若干聞こえる程度。





パターン・・・

見ての通り、水はけは良いかも！？雨天時のターマックでも食いついているのが分かる。
これは安心です！！オッテレにしては刻みも深いし、それぞれのブロックもでかい・・・
マッテレとオッテレの良いどこ取りか！？

エッジが思いのほか鋭い！！マッテレ系にあるような交互に凹凸が全くなく全ブロックともに鋭いエッジ！！当初、レーンチェンジでふらつくかハンドルを取られてしまう心配があったが、特に問題なくレーンチェンジはできる。それこそ、物流トラックが相当数、往来するような幹線道路の波打つ路面では、ハンドルがとられることもあったが、それはどのタイヤでも同じレベル。





市街地・・・

ゴム質が柔らかい割には腰砕け感が全くない。最初はこのゴム質では心配したが、サイドウォールはしっかりと仕事をしてるようだね！！そこそこの距離を走り終えたところで接地面を触れば、手に吸いく感がある、やはりゴムが柔らかく路面を掴んでいるんでしょうね！？

オフ・・・

首に後遺症を抱えているので、まだ走っていないが、過日、ショップ走行会で師匠はじめ数人の方が同じＡＴ３を履いて、アグレッシブにセクションクリアしてましたから、問題なく走れるでしょう！！

副産物・・・

ゴム質がかなり柔らかいので、ある程度は予測できたが、思いのほかブレーキが利くようになった！！愛機のブレーキは、ローターもパッドもノーマルでオイルをＤＯＴ４に換えブレーキホースをステンレスメッシュに換えてるだけ。この状態で、ブレーキを掛ければノーズダイブ激しく、しっかりと効いてくれる。今まで履いてきたタイヤ達ではこの感触は無かった。完全にＡＴ３がブレーキの一助をしている。これは驚きと言うか副産物でしたね！！

まぁ、フィールはこんな感じかな！？
これ・・・あくまで私感と言う事で！！


注意・・・

素人インプレを掲載すると、ありがたいことにメッセージを頂くことがあります。
上記掲載はあくまで私感で掲載させていただきました。特に今回のインプレはタイヤ編と言う事で、車両に組み込まれたサスペンション・ショックアブソーバー・補正方法・調律度合等々、それぞれの感じ方が違うと思います。サス・ショック等からくる共鳴音も違うとも思われますので悪しからず！！

ちょっとしつこい・・・
タイトルだけど・・・

記録簿的自己満ブログと言う事で・・・


前回、記載した　『　TRUST　Intrlligent-Informeter　TOUCH　』　。

正規販売前にフライングゲットさせてもらいました。

ＯＢＤⅡ端子からのデーター表示形態は　『　ＩＳＯ ＣＡＮ　』　の国際基準に準拠されています。

取り敢えず、電気系統の知識がド素人なもんでシガーソケットからの一番簡単な方式をとって火を入れました。

初期データーとして車両重量・排気量・車両タイプ等々、入力して完了！！
立ち上がってから表示パターンや方式、表示させたい項目をピックアップして完了！！
しばらくはこれで遊んでみようかと思います。





後々、オイル交換時にＯＰの油圧・油温センサーをインストールすれば希望は叶う・・・。

これで、音や感覚だけではなく視覚的に車両の状態が見れるから安心！！

いやぁ～、ここまで来るのが長かったと言えば長かったけど、下手すりゃ陽の目を見られなかった事になりそうでしたが、師匠のおかげもあり・・・、ＴＲＵＳＴさんのご理解・ご協力もあり～の！！ありがたいことです！！！

ここまで来るのに助けてくれた関係者の皆さんに感謝です！！
ありがとうございました。

完全な商品化は近々かと思います・・・。

TRUST・・・バンザイ！！

前回、記載した大変重いブログ・・・

あまり掲載したくなかった・・・
しかし、多方面の方々から驚くほどの閲覧を頂き・・・

どういう形にせよ、何らかの注意喚起の一助になったかと思います。




さてさて、今回から・・・・

みんカラという軒下で展開する、おれカラ　（　おれのカーライフ　）　でも再開しようかと・・・・


・・・で、先日アップした　『　TRUST　Intrlligent-Informeter　TOUCH　』　のその後・・・

企画会議も無事、稟議に掛かり・・・
会議終了後に早速、開発・技術者から師匠のもとへコンタクトが入ったそうで・・・

技術者と師匠が細かい打ち合わせや、師匠からデータ表示を含む注文を入れてくれたみたいで
TRUST側から　『　近いうちに試作機を送ります　』　と良い返事が・・・。

2日後・・・早くも　『　試作２号機　』　が到着。
現車テストしたいんですが、平日の為、すぐには行けず・・・
FJ乗りのM君に無理言って協力をもらい・・・
実験を敢行・・・

・・・結果・・・

何と言う事でしょう！？
すべてばっちりです！！

師匠から注文した内容がすべて表示されたそうで！！
どうしても表示させたかった項目も表示！！
これによりいくつかの項目も表示されることに！！

いやぁ～、こりゃ1歩どころか１０歩前進かぁ～！？
ここまでくりゃ、もう製品化も近い！？

とりあえず、明日にでも現物確認でもしに行こうかと・・・

頑張れ！！

TRUST！！
　

ここ数日、このブログを書くかどうするか・・・悩んでいました。

しかし、どうしても許す事が出来ない・・・腹の虫が収まらず・・・、このままでは昔を知っている４９乗り達なら、覚えていると思うが、あの嫌な思いをした　『　四輪駆動車＝悪　』　と言う冬の時代をまた迎えてしまう恐れがあるので、腹を括ることにします。

かなりの長文になります。

もしかしたら開けては逝けないパンドラの箱を開けることになるかもしません。場合によっては、業界に喧嘩を売ることになるかも知れませんし、人によっては、気分を害することになりますので、いやな方は閲覧せずに立ち去って戴きたい・・・。


さて、本題・・・


ある日、いつものショップでたまたまお友達になった、ある車種にお乗りのＸさん。
どうやら、初めて４９を買ったらしい。買ってすぐにリフトアップしたく、雑誌を見てお住まいから近い大手のＡ店へ出向きサスで２上げをやってもらったとの事。

その際、色々と聞きたい事がありメカニックに聞いたところ、『　あまり車に詳しくないんで解りません　』　と予想外の返事が・・・。
　『　車を知らない人が車弄り！？　』　と不安になるのは当然で、出来上がった愛車は、すごく不格好な事に！！

あくまで憶測だが、弄った当時、その車両用の２上げサスは市場にまだ出回っていない時期。他車種の物を入れたのではないかと思う。
もしそうなら大手のショップがやることかと悲しくなるし唖然である。


問題はここから・・・


どうも出来上がりに不安・不満が募り、やはり雑誌に大々的に載っている大手のＢ店に出向き店先に飾ってあったデモカーが目に入り、Ｘさんは一目ぼれ！！

　『　これと同じにしてください！！　』　とオーダー。
足２上げ、ボディ４上げ、ヘッドランプにオバフェン・Ｆバンパー・・・とてんこ盛りの王道コース！！
見た目は完璧に仕上がったらしく、Ｘさんは満足したようです・・・。

・・・が、受け取った以降、変な揺れやブレーキが全く効かず、メカニックに試乗してもらった所、　『　こんなもんです！！　』　と回答。

しかし、ブレーキが利かないのは怖いので、相談した結果、言われるままに薦められるメーカーのパッドに交換。

しかし、ブレーキの効きは相変わらず効かずじまい。それにもましてブレーキの泣きが酷くなっただけ！！　Ｘさんのお友達も何度か運転をしたそうですが、『　この車、変！！動きがオカシイ！！船酔いする！！　』　と素人ながらに感想を言ったそうで・・・。

Ａ店もＢ店もあてにならない・・・どうしたら良いのか迷った挙句、俺が好意にしている、いつものショップにたどり着き、お友達になったというわけです。

実際、修理に立ち会ったんですが、これがびっくり！！あり得ない現実が待っていました！！

ブレーキ云々以前の大問題！！社長と師匠が総点検したところ・・・二人揃って悲鳴を！！
ナットと言うナットがすべて緩んでいるんです！！
いや、緩んでいるというより締まっていないんです！！社長も師匠も口を揃えて　『　これ、プロがやる仕事か？？金、取っているんだろ？？　ふざけんな！！　これじゃドライバー死ぬぞ！！　』　と、叫んでいました！！

全く目を疑いました！！ブレーキは効いていたんです！！
ブレーキは効いているけどボディブロックが止まっていないからボディだけブレーキを掛けるたびに前に動いていたんです！！
チキチキマシン猛レース状態！！もう、アニメの世界です。

想像してみてください！！ブレーキを掛けるたびにボディーが前に行っちゃうんですよ！？追突したらボディだけが前に飛んで行っちゃうんです！！オカマ掘られたらボディだけその場に残るんですよ！！不謹慎だけど笑うしかないでしょ！？


これが大手のやることですが？？


お友達同士で車弄りをしているんでは無いんです！！
遊びで車を弄っているんでは無いんです！！素人だって緩めたナット類は締めるでしょ！！
大きい看板を掲げたプロショップにカスタムの対価として代金を支払っているんです！！

どう、考えてもおかしいでしょ！？プロショップとして看板を上げる以上、恥ずかしくなのでしょうか！？

部品を取り付けていたネジ類も酷いもの！！ネジも一つ一つが意味あるもので、なんでも取り付ければ良いというものでは無い。耐荷重や破断値があり適正なものを使わなければ全く意味は無いものになってしまう。知っているんですかね？？


・・・で、総論・・・


なんか書きながら憤慨してきた・・・

Ｘさん・・・おそらく２店舗計で１００数十万円使ったと思います。

それぞれオーナーは愛機を大事にし、一所懸命働いて、カスタム費用を作りショップに頼むんです！！
それをいい加減な・・・知識もないままカスタムし、適当に作業し・・・ハイッ！！一丁上がりでは困るんです！！
宣伝ばかりして中身が全く伴わない・・・顧客をなめるな！！と言いたい。

しかし、ショップばかりが悪いんじゃないとも思います。
ぶっちゃけ媒体も悪いかもしれません。

師匠は以前、何種類かの媒体の企画記事を担当していたことがあったらしく、色々なデモカーにも乗ったことがあり、感想を正直に記事にすると媒体側から　『　これではクライアントからクレームが来るから！！　』　と言われ没記事になったことも多数！！
酷いデモカーだと乗る前に一通り点検しただけで乗りたくない車両もあったとか！？

媒体の立場も理解しますが、車両オーナーは媒体を見てそのショップに出向くんです！！
もう少し節度を持った・・・いい加減なショップは取材を減らす・・・など、記事を作るような事も考える時が来ているんではないでしょうかね！？

オーナーはオーナーで、もう少し車の構造も勉強し、宣伝に踊らされることなく目を肥やしショップ選びをする必要があるかもしれませんし、セカンドオピニオン的に数ショップで点検をしてもらうとか・・・・自分で出来る点検は自分でする位の知識は蓄えて置くことも！！


最後に・・・


・・・で、主人公のＸさん。

修理点検が終わった愛機に数キロ試乗しピットに戻るや否や・・・
『　ちゃんと走ります！！変な揺れが一切ないです！！ブレーキもノーマルパッドなのにちゃんと効きます！！　感激です！！　』　と、涙ながらに感動し笑顔を見せていました。

師匠や社長からすれば、当たり前のことをしただけ！！何故、当たり前のことが当たり前のように出来ないのか・・・不思議で仕方がない位で感謝されるものでは無いとまで言っていました。

そして手を入れたショップはＸさんに、感謝すべきでしょうね！！

Ｘさんは受け取ってから不安になり不思議に思い続けた結果、事故も起こすこともなく事なきを得た。もしかして、不安に思うことなく乗っていたら・・・それが原因で事故を起こしていたら、オーナーは車両運行上、処罰を食らうでしょうし、仮に大事故になっていたらそれが原因とすればショップは看板を下ろすどころか莫大な弁済金・・・どころか刑務所行きでしょうね！！

ここまで読んでくれた方の中に少しでも不安があるなら、セカンドオピニオン的なショップを探しだし点検することを希望します。

上記、記載した内容は現実に起きた事件です。

対岸の火事と思わず、明日は我が身と思っていただきたい。


今回、画像は一切掲載しません。

数枚、記念に撮りましたが画像処理をしてもどこの車両か分かってしまいますし、どこのショップが手を入れたものか分かってしまいます。店名も明らかにしたい気持ちも十二分にありますが、武士の情けで伏せました。

みなさんのカーライフが、このようないい加減なショップに巡り合うことの無いよう、充実した物になりますように・・・。

なんだか、今年に入り・・・妄想や希望が次々と現実になる気配！！
今年はヤバい予感が・・・


過日記載した　『　TRUST　Intrlligent-Informeter　TOUCH　』　。
トヨタ車はOBDⅡ端子からの出力形態が４パターンあるものの、右ハンドルのFJは未確認・・・と言うか・・・未動作で撃沈。




第1世代の1GR-FEではそこそこデータ表示はするが、第2世代の1GR-FEはセンサー類のデータが違うのか、全くNGでした。

現時点では、他メーカーからBluetoothタイプの物もあるが、やはり1GR-FEはNG！！

何とか　『　TOUCH　』　を取り付けたくTRUSTにも電話してお願いしたものの・・・
期待も持てず・・・

てか、FJではこんなものに興味がある方はいないかも！？　汗

しかし、あきらめられず・・・師匠に泣きつき・・・
師匠　　『　トラストに知り合い居るから話をしとく！！　』　と期待が！！

・・・で、つい先日、師匠があるチューニングショップでトラスト関係者の知り合いとばったり偶然にも会ったらしく再度、話しをしてくれたらしい・・・

・・・で、驚くことに・・・先週、トラストより　『　試号機　』　ができ現車確認するまでになった！！






って事は！？もしかして！？逝けちゃう系？？

現車確認したところ・・・第１世代の１GR-FEと同等の表示が確認！！
よっしゃー！！逝ける！！

今週あたりにTRUSTと打ち合わせ＆情報交換をしてくれるらしく・・・

正規版まであと少し・・・かな！？

FJとTRUSTのコラボ！！今までじゃあり得んしょ！？

トラストさん！！　頑張って！！　お願い！！