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ディーラーから『修理が終わりました』と連絡が入り取りに行ったもののこのABSを同じ品番のモノと交換、後のテストで症状が改善されたので修理完了👌

と普通はそうなのですが、
油圧コンピュータを背負うアクチュエーターユニットの不具合がどう言う内容か判らないので、受け取って帰るのもどうも気持ち悪くてイケません。

新車事から不具合が出ていたのか？
走行2500キロの間、温度や振動でそうなったのか？

再発するリスクを孕んでの状況はディーラー店長も理解しています。

このユニットの不具合をメーカーに調査依頼をし、原因が判明するまで代車で我慢下さいと言う申し出ですが、まぁそれは面白くありません。

結局乗って帰ってきましたが、
『返品』も頭もよぎりました😓
（それは出来ないと頑なでしたが）

とは言え乗ってみますと、
やはりご機嫌に楽しいクルマです。
代車のショボーンとした雰囲気は吹っ飛び、
ガラララとアクセルを踏み込みました😓

湘南マツダ平塚店なかなか良い感じです😍

未だドック入りですが、
本日ディーラーメカニックから連絡があり、
改めて
『高速域からの急制動テストをしたところ、著しく左に斜行する症状を確認できたと』
連絡がありました。

→4輪ブレーキの分解点検組み直し
→高速域からの急制動テスト
→改善ナシ

と言う訳で
『ABS関係の不具合？』
と当たりをつけて部品待ちだそうです。

メーカーにも事例は無い様で、
ちょっと面倒なハナシになってきました。

僕は昭和の人間なのでABSの無いクルマの運転をしがちで、急制動時にロック回避の為ブレーキを緩める悪い癖があります。

今回発覚したのもそんな状況でしたが、
コレ、ABSを作動させていたらキチンと真っ直ぐ止まれたのか？
左にスピンして横転していたのか？
考えただけでも恐ろしくなりました😱

4輪ドラムのサニトラや、
雨天でブレーキが効かないNAロドスタ初期の経験が有って良かったと思いますが、
なんとか原因究明して頂きたいモンです。

昨日ディーラーメカニックさんが、
『純正タイヤに履きかえて〜』
とかぬかしたので、
先日新調したオールシーズンタイヤのまま
左右入れ替えをお願い致しました。

急な対応なのに快く受けて下さったタイヤガーデン茅ヶ崎さんに感謝です🙏🙏🙏

で、やはり新湘南バイパスのETC前のブレーキングで、左に行きます。

よってディーラーにお電話して、
代車と乗り換えてきました。

ま、こう言う事が有りますと、
おいそれと足回りは弄れませんね💦

高速走行時強めにブレーキを踏むと、
車が左に曲がろうとします。

気持ちが悪いので確認する為に、
ETCゲートで試してみましたら、
同様になりました。

ブレーキを強く踏みこむ程に、
左に曲がろうとする力が強く働く様に感じました。

高速走行時ハンドルには振動も伝わらないので、
原因がパンクや空気圧低下などの、
タイヤに起因するものでは無いと思いますが、
一応、左右でローテーションしてみてどうなるか確認してみたい所です。

昔4輪ドラムブレーキのサニトラで経験しましたが、まさか1ヶ月点検直後でそうなるとも思えません。

ディーラーの兄さんの危機感の無さにも困る所です😭