のぶたくのブログ一覧

もう、我慢ができませんよね。
もともと自分に甘い性格なので・・・。


走りに行ってきましたよ。


ちょっとした峠と、
高速道路。


まずはタイヤをつけてもらったガソスタで、
発進するとき。

「ん？静か？？」

って感じで、ちょっとびっくり。


純正でPOTENZA　RE050Aがついてて、
それで走っていましたが、
それよりもなめらかで静かかも。

さて、しばし普通の道路をSモードで安全な速度でのんびり走行。


なめらかです！


グリップがいいからでしょうね、
低速で走っても伸びる感じが今までにない気持ちよさ。


がたつきもなく、
まだまだタイヤが温まっていない状態にも関わらず、
すごく食いついている感じで、
安定感がありますね。



さて、


今度は高速道路へ！


S#モードに切り替えて、
ETCゲートを超えるやいなや踏み込んでみますよ。



加速がちが～～う！！


STIのターボのドッカンが、
さらにパワーアップした感じ(゜o゜)


グイッと車体が持っていかれるような、
パワフルな加速感です。


おそらく、
オイルもカストロールに入れ替えたばかりなので、
エンジンもかなり調子よく回ってるから、
そのなめらかさも相まって、
なんとも気持ちのいい伸びっぷりです！


いつものカーブもまったくもってぶれない。
かなりひび割れや摩耗のあったポテンザでは、
どうしても滑ってしまって踏み込めなかったカーブが、
おそらく＋１０キロくらいでいっても、
まだまだ余裕・・・。

安定感も増して、
車体の横のぶれは、
まるで足回りをいじったのかってくらいにがっしりした感じ。

横Gはかなり軽減されていると思います。


が、

さすがに高速になると、
バウンドはそれほど軽減はされていませんね。

やはりさすがにここはダンパーやらの問題ですね。


と、

グリップがよくて車体がぶれないから、
安定した状態でカーブに入って、
アクセルオンのタイミングがかなり早い位置でできる。

から、

カーブの脱出速度が速くなる。


で、踏ん張りがきくから加速がよくて、
要するにカーブでの減速は、
うまい人ならかなり抑えられて、
素早いコーナリングができるんですね。


もともとすっきりとしたコーナーのハンドリングのSTIですが、
タイヤが変わると、
より一層タイトな味付けになって、
きびきびした走りができるみたいです。



というわけで、

ド素人で、
ヘタれなのぶたくのテクニックでは、
NEOVAのポテンシャルのほんの数％しか引き出せていなのですが、

まあ、そんなことはわかった上で、
あえて自己満足のタイヤ選択なので、


「お前にはもったいない！」


なんて突っ込まないでくださいね～。



とにかく、

車はやはり、

タイヤの駆動力を、
いかに効率よく地面に伝えるか、

ということですよね。



いいタイヤを履くと、

車の性能がしっかり発揮されるんだな～、

と、

かなり納得ののぶたくレポートでした！