ジャトコ CVT（リビルト品）＋純正CVTクーラー  

CVT故障の為、リビルト品への載せ替えです。
走行中にいきなり吹けなくなったり、停車後の発進時にアクセル踏んでも動かず暫くしていきなり繋がる症状が発生しました。
運悪く愛知から石川の能登島に行く道中に走行不能となりました（汗）富山の知り合いに積車で迎えに来て貰いました。子供達は、タクシーで能登島へ…

走行距離は、14万キロ
CVTクーラーレスモデル（2010年7月モデル）
前期型は、CVTクーラーが装備されています。

フルードは、頻繁に交換してましたが峠でタイヤがブロックが飛ぶ全開走行を繰り返したので頑張ってくれた方だと思います。

中古の低走行のCVTの購入は全く考えてませんでした。博打は嫌です…
前期型ではないので、ついでに純正CVTクーラーを装着しました。信頼性や装着スペース等々を考慮して社外品では無く新品のCVTクーラーを同時装着しました。

載せ替え後、1万キロ以上走ってますがCVTFの油温警告も付かなくなったので冷却効果はあるようです☆

かなりの高額出費となりましたが、新車買うよりマシ、オーディオに投資してるので次の車は考えれないので載せ替えしました♪
ガソリン車の高回転のフィーリングは、たまらない…

追記
その後４万キロ走行しました。現在18万キロ。フルードの油温警告灯も点灯しなくなり、現在も元気に走ってます