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　PS1は自転車とは思えないような値段(35万円)がしますが、標準ではちょぃちょい安っぽい感じのパーツが付いています。

　というのもPS1はeバイクですので、モーターやバッテリー、それらの制御系の部品、それにフレームがカーボン製というところにかなりのコストがかかっており、直接的な機能・性能にかかわらないようなところは割り切って安い部品を使っているようです。

　ということで、購入当初から少し気になっていた、ペダルとサドルを交換してみました。

　標準装備のペダルがこれ。子ども用自転車のペダルかと思うぐらいにチープなデザインの樹脂ペダルです。

　フレームやバッテリーなど、車体のデザインにはとてつもないこだわりを感じるのに、どうしてペダルがこれになったのか、ちょっと理解できません。樹脂製でもいいですが、もう少しカッコ良いペタルなんてありそうな気もするのですが。

　交換したのがこちら、GORIX(ゴリックス)のフラットペダルです。

　厚さ10mmとかなり薄いペダルですが、スマートなPS1のデザインには合うのではないかと思います。またGORIXのパーツはペダルに限らず、値段が手ごろなので私のような自転車ド素人にも手を出しやすいですね。

　人生初めて、自転車のペダルを交換しました。逆ねじに注意するぐらいで、思いのほか簡単に交換できました。

　薄くてスマートな見た目でありながら、滑り止めのピンがちょっとワイルドさを感じさせてくれます。また、純正品と比べてペダルの前後長が広くなっているので、足を乗せた時の安定感も優れているように感じました。

　続いて、サドル。こちらもGORIXのGX-C19という品番の商品。

　純正サドルは見た目は悪くないのですが、薄っぺらくてちょっと乗るとすぐにお尻が痛くなるのが難点です。そこで、見た目もスポーティでありながら、ふっくら柔らかい肉厚なクッションを採用したこちらのサドルを選びました。

　純正サドルとの比較。全長はほぼ同じぐらいですが、GORIX製のほうが幅が広く、お尻が乗る部分のウレタンは圧倒的に厚みがあります。サドルの中央部に穴が開いているのは、股間の圧迫を抑えるためとのことです。

　またこのサドルは24色ものカラーパターンがあり、その中から車体色とのマッチングを考えて、黒/白のツートンを選びました。

　こちらも人生初の自転車サドル交換でした。

　純正品を外した時にヤグラ部分がバラバラになってしまいすこし手こずりましたが、なんとか装着できました。

　愛車を手に入れたらやはり自分好みにカスタムしたくなるのは、クルマもバイクも自転車も一緒です。ということで、後付けのパーツを購入して装着してみました(タイトル写真は素の状態です)。

●スマホホルダー

　サイクリングする際には、カーナビがわりにスマホの地図アプリを使うことがあるだろうということで、スマホホルダーを装着しました。

PS1はミニベロということもあってか、ハンドル幅が狭いのでちょっと窮屈な位置になってしまいました。もともとディスプレイとベル、ライトがハンドルバーに装着されているので、スマホホルダーの装着場所は必然的にここしか残されていませんでした。

●バックミラー

　e-Bikeを購入したら真っ先に装着しようと思っていたのがバックミラー。なんで自転車にはバックミラーが付いていないのだろうかといつも疑問に思っていました。振り返らないと後ろが見えないというのは不便だし、何より、運転していて怖くて仕方ありません。

　選んだのは定番「キャットアイ」のバーエンドミラー。バンドでハンドルバーに付けるタイプと比べると、デザインがスッキリしているのが良いですね。ミラー自体のサイズもそれほど大きくないので、スマートなPS1のフォルムを崩すことなくなじんでいると思います。

●サドルバッグ

　携帯するワイヤーロックを入れるために装着しました。

　最初は、ワイヤーロックはフレームとかハンドル、あるいはシートポストにでも巻きつけておけばいいかと思っていたのですが、それだと車体をキズ付けるおそれがあったのと、見た目があまり良くなかったので、サドルバッグを付けることにしました。

　容量が結構あるタイプですので、ワイヤーロックだけでなく、携帯工具やスペアのチューブなども入れておけそうです(パンク修理できませんが)。

●テールライト

　夜間走行の安全性を考えたら、ミラーと同様、テールライトも必須の装備だと思います。ということで、こちらもキャットアイのセーフティライトを装着。サドルバッグにクリップで挟み込んでいます。