マフラー&サス交換&アンダーブレース取り付け　その２

作業手順的にここでやったようになっていますが、実際は試走してからやっぱあかんなーって思って再ジャッキアップしてやってます。
干渉部分に傷があります。

初めは丸いものを当ててハンマーで叩いてましたが、全然凹まなくてハンマー直に切り替え

もう少し出口側も凹ませて取り付けました

次はコイツをやっつけます😊

まずはウォッシャータンクをどかせて

画像は助手席側ですが、インパクトで外しました。

軽のアッパーマウントって挟み込んでるだけなんやね😅
今回初めて知りました😅

モロモロ外してー

ストラットを抜きます

で、スプリングコンプレッサー使ってサスを縮め、インパクトでアッパーマウントを外します。

純正との比較です。長さはさほど変わりませんが、巻き数が全然違いますね😊

忘れずにコイツも入れておきます😊

スプリングコンプレッサーで縮めてショックに組み込みます。
スプリングコンプレッサーが古すぎるのもあって、付属のオイルが空っぽ😅
先日ジャッキのオイル交換に使用したギアオイルチビチビかけながらインパクトで締め込みましたが、なかなか縮まらず、鉄粉いっぱい出るわ電動インパクトもソケットもあっちっちなるわ、いざショックに組み込んでアッパーマウント止めたら、少しずつスプリングコンプレッサー緩めてるのにサスに干渉しかけてソケットがなかなか入らなくなるわでめちゃくちゃ時間かかりました😅サス交換でこんなに時間かかったの初めてです😅

で、なんとか組み込み完了。ただ、ダンボール敷いてたけど力の入れ具合とかでズレたりして既にサスが傷だらけ😅

気持ち入れ直して次はコイツです😊

モリブデングリスを塗り込んでー

取り付け完了😊

画像撮り忘れましたが、下からジャッキアップして1G締めして完了。
この時ナットを手で回して指差し確認までしましたが、試走時にコトコト音が💦
増し締めできておらず、再ジャッキアップして締め直しました😅
疲れてたんでしょうね😅

リアはフロントと違って簡単です。

ショックを外すとアクスルが下がるので、交換するだけです。

画像前後しますが、リアの比較。こちらもさほど長さ変わりませんね。

で、ホイールナットも交換しました。

いい感じです😊

倉庫整理で出てきたコイツも取り付け。

バッテリーに繋ぐだけ😊