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Yoshi★の愛車 [ランドローバー ディフェンダー]

整備手帳

作業日:2013年1月18日

オルタネーター交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 1時間以内
1
オルタネーターを交換しました。
現状で特に問題は無かったが、いずれはブラシ磨耗などで寿命がくる部品だしこの機会に交換を。
さらに容量が大きいオルタに交換して、電装系の強化を狙います。
2
オリジナルでは出力が65Aだが、今回は100Aのオルタを取り付けて容量アップ。
品番:AMR5425G ALTERNATOR 100AMP 300TDI DISCO VA>
これは本来はDisco1・300Tdi用の品番であるが、取付け部の形状はDEFと同じなので、ボルトオンで装着可能。
箱やラベルはDENSOだったけど、本体の刻印を見るとMagneti Marelli製でMade In Italyのようです。。。
3
交換作業はわりと簡単です。
まずは電装系を弄る時のお約束として、バッテリーのマイナス端子を遮断する。
そしてオルタの裏側に繋がる配線を切り離し。
オリジナルではB端子とD端子に配線があるはずなので、どこにどの線が繋がってたか覚えおくこと。
ドライブベルトを取り外してから、オルタを固定してるボルト2本を緩めると外せます。
結構重たいので落とさないように注意しましょう。
4
裏側の配線を元通りに接続。
うちのDEFはここのW端子からタコメーター用の信号も拾っています。
5
オルタのすぐ後ろにはエキマニがあるレイアウトになってるから、やはり熱害対策をしておきたいところ。
元々は遮熱板がついてたのだが、100Aに容量アップしてオルタの形状が少し変わったため、オリジナルの遮熱板は付かなくなってしまった。
6
アルミ板で似たようなものを製作することに。
適当な大きさに切り抜いて、穴開けて。
遮熱シートも貼り付けてみた。
7
オルタの後ろ側には、端子部の樹脂カバーを留めてるナットが4個あったので、それを高ナットみたいなやつに交換。
8
高ナットを支柱としてアルミ板を固定して完成です。
こんなもんでも無いよりはマシでしょう。
オルタが少しでも長持ちすると良いのですが。。。

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