マッドフラップの取り付け

フォレスターのお師匠さんが薦めてくれたマッドフラップです。
フォレちゃんはフェンダーが張り出しておりタイヤからの泥はねが
ボディをかなり汚します。（悲）
見渡せばお師匠達の装着率は５０％以上。もう純正フロアマット並みです。
見栄えも良いので早速付けてみました。

送られてきたブツには基本的に必要なパーツは全てありました。
写真にはないですがステイやビス、ナットなどもあり、後はボディに
穴開ける勇気と時間、ステッカーを貼る腕です。(^^;;;;
酔っぱらってステッカー貼ったので後ろのフラップも横に寄せてしまいました
(--;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;
ここは真ん中ですね。
ええかげんがこんなとこにも（笑）

ワイトレも同時に作業しましたのでタイヤは自然に外しましたが
この作業は外さないとできません。（クリップ外してナットを使うので
ナット留めをタイヤハウスをめくってボディ穴に埋め込まないと駄目です）
４点留めです。残りはいらないと思います。
写真はいきなり外して取り付けした図です。精度が良いタイプがくれば
リアはポン付けできるようですが私の場合、１cmぐらい穴がずれていたので
かなり苦労しました。リヤは本来２段階の調整ができるようですが残念ながら
穴の位置が合わないのでむりくりです。もう少し短くしたいが。。

フロントです。こっちは確実に穴開けが必要です。
親父さんに借りたドリルで穴開けです。初めは２ミリから始めましたが５ミリ
の穴を開けないと付属ビスは入りません。慎重に穴を広げます。（２つ）
外側はクリップナットを外してステンレスナットに替えて取り付けます。
（リヤと同じです）５点留め。

写真に移っているドリルがあると便利です（汗）
開けて見ての感想ですが想像より堅いです。キチンとシャッシーブラックが
載っていたのでkure５５６の高い奴（高耐温タイプ）のネンドのあるので
多分錆び止め効果期待として埋め込みました。(^^;;;;;
結構汗掻きますのでためらわず行きましょう！

やはり、リヤはもう少し上にあげないと車止めには当たりますね。
バックする時には気を使わないといけなくなりました。
この後、高速も雨の中走りましたが異音もなく快適です。
一番最初にするべきアイテムかもしれません。
フォレスターには良く似合います。