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ヤートの"Z66 YRC" [ホンダ Z]

整備手帳

作業日:2012年11月14日

e-manage Ultimate 完全攻略への道 Vol.29

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

上級

作業時間 6時間以内
1
Nosのフレアージェットの番手を下げても、設定ブーストを軽々超えてしまう状態です。以前、ブーストが1.3掛かった事も・・・(汗)このままではマズいので、対策をします。
先ず思いついたのが、『トラスト マルチスイッチングシステム』の導入です。しかし残念ながら、こちらは既に廃版。これのリニューアル版の『マルチスイッチングコントローラー』も、製造終了で入手困難の状態。参った・・・がしかし、仕事中にひらめいた!!e-manage Ultimateの『外部出力設定』と『5極リレー』を使えば、ブーストを制御出来るのでは・・・実際にやってみました。

最初に、e-manage Ultimateの設定変更です。e-manage Ultimateをパカッと開けます。
2
10番のジャンパーを2-3にして、『エアフロ信号入力2』から『VTEC出力』に変更します。これで、e-manage Ultimateの設定変更は終了です。
3
次にNos配電盤の作業です。これは『エーモン 5極リレー』です。現在は販売されていないのかな?結構レアアイテムだと思います。Zの中で作動させずに5年位眠っていました(笑)
4
このリレーを、Nos配電盤のこの位置に設置。接続方法は、ショットリレーとe-manage UltimateのNVCSの間にカマせまて、e-manage Ultimateの外部出力と接続。
5
これにより、またNos配電盤がバージョンアップしました!『ワンオフNos配電盤 Ver.V SpecⅡ』の完成です(笑)ちょ~格好良い!!
6
あとは、外部出力設定の変更です。ブーストが掛かってしまうと困る箇所にチェックを入れます。俺は、Nos噴射時のブーストをMAX1.1にしました。これで上手く作動してくれると思います。あとはビビらずに、踏むだけだな!

Nos噴射の作動パラメータが『回転数』『スロットル開度』『ブースト』そして『パドル』の合計4つになりました。マルチスイッチングコントローラーを使わずにe-manage Ultimateだけで、ブースト制御を含めNosを完全制御出来たら凄くないですか!?もし成功したら世界で俺だけかも!?(笑)e-manage Ultimateって本当に素晴らしいです!!・・・トラストの広報様、もしこれを見ていたら何か下さ~い(笑)

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「知ったかド素人野郎の登場には笑わせてもらったよ!それにしても、無知って怖いね!」
何シテル?   06/08 01:59
・ホンダZ、N-VAN、e-manage Ultimate、NOS、カーセキュリティ、電装系について日々研究しております。 ・ラーメンが大好きです。 ...

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