SVX、徳島険道・初号線を往く　（２）

先程の場所から、ほぼ数百メートルあまり進んだ場所か。
峠までの間に二ヶ所ほどある、退避可能な拡幅区間…


ここは切り立った斜面に面した場所にあり
ガードレールの向こう、遮る樹木は一切ない。


この場所から、麓を見下ろすと・・・

撮影ポイントその３；
停車可能な余裕のあるスペースから、麓の山里を見下ろす。

終始逆光（南を向いている）なので難易度は高めだが
なんとも長閑な田園風景を行く、高徳線のS字カーブが俯瞰できる。

高徳線・大坂越え、徳島側のハイライトといえるのではないだろうか。
さらに望遠を効かせ、画面を整理しても面白い。


SONY Nex-5N
MINOLTA AF 35-105/3.5-4.5(1)
(MD ROKKOR 35-105）
80mm

このレンズは素晴らしい。
しかも出品があれば捨て値。
金属鏡筒の初代（俗に「茶筒」といわれる）があったら、買って損はないレンズだ。
（モデルチェンジ後のプラ製35-105newは光学系が変わってしまい、箸にも棒にも掛からない駄作）

深まりゆく険道模様。
昔はCR-Xで、よく走ってたっけ。


や、険道ラリーみたいなことはしてないよ？ww

このヘキサ標識の辺りが、大坂峠。
まだ徳島県内だが、ここで板野郡と鳴門市の境界。

途中の分岐で、あせび（馬酔木）公園と
大坂峠展望台へ行けるという舗装山道がある。
いずれ訪れてみようか。

この先は、県道1号線の最狭区間。

高速が開通して、いよいよもって往来する車両も激減し
いまは草生した険道の様相を呈している。
ただ、夏だからなのか、県外ナンバーの車両が
何度か通過していた。
あと、夕刻になると、山野仕事の軽トラやトラックが
いちどきに結構通る。

昼なお暗き峠の尾根伝いを進む。

今にして思えば、離合に困窮するような場所は
ピンポイントで数えるほどしかない。
この程度なら、4トントラックと鉢合わせでもしないかぎり
鬼バックということにはならないだろう。

それでも、初心期間～SVX乗って初年辺りでは
結構ドキドキものの狭路だった。


…ここでは多くのことを学んだ。

ブラインドコーナーは、その先の気配を掴め！
２手先・３手先の状況まで見通しながら進め！
通行優先権で意地を張るな、狭路は譲ったもん勝ち！
側溝ギリまで寄せる車両感覚を持て！
どこで離合が可能か、常に観察しながら進め！
倒木・落石は油断すると現れる、路面に細心の注意！
そして・・・
散策中の人間、それに動物などの突然の飛び出しは、必ずあるぞ。
無人の山野と侮るなかれ。


初心運転期間中にあった
「エスクードと出会い頭で衝突まで10cm」事件を
私は、いまも忘れない。

さて、今回の目的地はここである。

県境の看板からすぐに海側へ進む分岐があり
そこへ入るとすぐに、広大な駐車スペースのある
大きな展望台があるのだ。


というわけで、次は展望台の景色です(`･ω･)ゞ