夏対策、風量強化、安定への第一歩(点検

風量はUPしてるはず…（笑

羽の勉強してみましたが正直な深すぎて…
結果、風の強弱体感レベルの話しか出来ません（笑

黒い羽のベースは、エンジンの熱量がもっと大きい車種のファンです。
モーターは規格っぽくて、多車種見比べしたら今の所見たまんま判断出来そうですね。

ただし、カプラーが違います。
見比べると配線の太さが違います、しかも細くなってるのですが流用して大丈夫かなぁ…
電流コントロールしてる場合でも、MAXは同じだろうし…
カプラーのピン径自体少し細いので、ロードスターのは元々太すぎる？と楽観視して組んでみます。
何日か様子見して戻せるように、スペア積みます。

なので、今回は羽とモーターの流用でおしまい(^^)

次回は使ってみたいファンがあって、シュラウドごと使いたいと思います。

お古のファンです、モーターは一度二度中古で交換した覚えがありますが…長い間お疲れ様でした。

今回の旅の緊急用スペアを最期に処分します。

ガタはあまり無いですが、音がほんの少しだけ出始めてます。

皆さんは状態確認してますか？

この手は大体、夏の旅路か、渋滞時に壊れますからね…（笑

外したファンの表側です。
古く汚いですが、寿命を全うした羽なので是非見てあげてください（笑

冗談はそこそこに…
ここで少し怖いお話(*ﾟ∀ﾟ*)ヒー

ファンの留め具付近何本かクラック入ってます。


私もバラしてやっと気付いたのですが…


この写真のセンター、もっとよく見ると…



金具周辺の羽が溶けてるんですよ。

…溶けてるんですよ！


え？クラック見る為にズームしてたから気付いてた？
でも、怖いのはもう一つの方…。



溶けてる故に、羽の接触が起きてます。
センター金具周辺が溶ける、偏心する、横に動く、羽接触。
写真の左端のシュラウドが白いのは羽の接触痕です。

写真をアップにしすぎました、殆ど見えなくてごめんなさい。
見えましたか？下も円周上に擦り傷有ります。
今回ACファンで無く、ラジエターファン側で起こってました。

ちなみにACファンの羽も同時交換しようと思ってましたが、カプラーが無く交換を断念。
点検だけしましたが、これも少し温度にやられて溶けてそう…
裏から見た時、羽の真ん中周辺の動きが少し変…
現状問題無いので、来週落ち着いたら交換します。

皆さんもボンネット開けたら、ファンの裏側しか見えないので少し接触痕や、ガタ、ベアリング音等気にして、少しファンを手でブーンしてあげて下さい。
それだけで早期発見に貢献出来ますよ(´∀｀=)