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イイね!
2011年10月22日

売り手の論理、買い手の論理

売り手の論理、買い手の論理 エアロスタビライジングフィンに続いて
カムリネタいってみますた^^




メッキです^^ でも、


元はプラです^^;(25年前に中古で買ったカローラでもベースは金属だったぞ)


ウェルカムが光った時も良い感じ^^ けど、


例によって余ります^^;

これ、1個2400円なんですが、さて、メッキでないハンドルとのコスト差って、
500円くらいですかねえ・・・

「その程度なら最初からメッキにしてよ、200万円以上の車なんだから;」
ってえのが、買い手の素直な気持ちですが、
売り手にすれば1台で500円x4個の2000円、
30プリは国内だけで50万台以上、10億円のコストセーブになる計算(汗;

プリならメッキかどうかで売れる台数に差は出ない、と判断したのでしょう・・・
さすが、トヨタ、したたかだニャ^^;
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2011/10/22 15:52:36

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この記事へのコメント

2011年10月22日 16:03
カムリのハンドルいいですね!
気にしなかったですけど、欲しくなってきました(>_<)
コメントへの返答
2011年10月22日 16:11
gen.さんに確認したけど、
メッキ加工に出しても
極端に安くはならないって^^;

是非是非♪
2011年10月22日 16:07
11プリウスですら? メッキハンドルです・・・

マイナー後変わるかと思いましたが、10億円・・・ やはりそこがポイント?(苦笑
コメントへの返答
2011年10月22日 16:13
ですよね~♪

マイナーは例の高輝度シルバー、
なんでしょ? どんなんよ?^^;
往生際の悪い・・・
2011年10月22日 16:39
メッキ、いいですねぇ。

わたすはブラックメッキ派だす。

メッキ加工(小型ですけど)の道具があるんすけど、上手くメッキできないですよ。
コメントへの返答
2011年10月22日 19:44
なぬ?自分でメッキできるですか…

むー、マネリスト練馬、恐るべし^^;
2011年10月22日 17:23
トヨタのコスト管理は1銭単位ですからね
ユーザーからしたらセコいとしか思えませんが
メーカーからしたら死活問題なんでしょうね
いまいち納得できません
コメントへの返答
2011年10月22日 19:53
経済状況とか、対抗馬とか、
いろんな要因で
数を取りに行ったんでしょうね…

バブル期だったらSノーマルでも
250万円くらいで売ったでしょう^^;
2011年10月22日 19:13
プラスチック化は、やはり軽量化でしょうか。
単価追求も厳しくやっているでしょうからね。
ただ、やり様はあるとおもうんですがね~。
コメントへの返答
2011年10月22日 19:57
その意味では金属に戻る事は
無いですね^^;
MCではそれなりにコスト掛けて
値上げしてくるみたいですね。
GのA/Bピラーの内貼り、
植毛ですよ、植毛^^v
2011年10月22日 19:24
金属も材質や製造ムラで強度的に弱いことがあるので、コストと実用面を考慮してプラにしてるんじゃないですかね?
コメントへの返答
2011年10月22日 19:59
今はドアが軽い感じで開きますから
金属レバーのズッシリ感は
流行らないのかもしれませんね。

poominさんや当方の世代は
ズッシリじゃなきゃあ、
開けた気がしない^^;
2011年10月22日 23:11
台湾製を付けた者としては、純正品には憧れがありますね。

そして植毛ですか……
そちらもいかれますか?
コメントへの返答
2011年10月22日 23:23
台湾で1年半ほど暮らした身としては
そっちも魅かれちゃったりします^^;

SAIとか乗ってみると植毛良いですね~♪
8ウェイシートも電動ランバーサポートが
付くなら気にはなりますね、
どちらもお値段次第ですが^^;

プロフィール

「私とクルマとKENWOOD http://cvw.jp/b/650115/48523254/
何シテル?   07/04 17:42
17年12月から52プリウスに乗っていますv HNはナンバーを充て読みしたもの。わかるかニャ?^^
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