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ぶるーえんじぇるの"ランエコ号/艶なしぼたもち" [三菱ランサーエボリューションIV]

整備手帳

作業日：2012年3月3日

ＨＫＳ・ＥＶＣ４取り付け

Item: ＨＫＳ・ＥＶＣ４取り付け
Author: ぶるーえんじぇる

エボⅣ純正時とＥＶＣ装着時の配管図を作ってみました。
こんな感じでしょうか。
汚い図ですいません（汗）

エアクリが、違うものに見えるとか言わないように！（爆）
フニャっと元気ないですね（爆爆）

エアクリとサクションパイプが邪魔なので外します。
バルブユニットの固定位置に悩みましたが、家に転がってたステーを使って、とりあえずこの位置に。
サージタンクにいってるホースが長いんですが・・・（汗）

ＥＶＣバルブの、コンプレッサとアクチュエータの配管は６Φで、エボ側は４Φなので４Φ⇔６Φ変換アダプタが必要になります。
コンプレッサとアクチュエータの配管を間違えるところでした（汗）
危ない危ない・・・

純正のソレノイドバルブはループさせるかメクラ栓をして殺します。

純正ソレノイドからサクションに来てたホースも塞ぎます。
ボルトを突っ込んで、タイラップで締めました。

サージタンク圧はブースト計と同じホースから取りました。
赤丸・ＥＶＣ、青丸・ブースト計です。

車内側はイグニッション電源が必要なので、テンプメーターの電源取る時に作業したハザードスイッチのコネクタから取りました。
配線を引き出すため、パネルの一部をカット。

コントローラー部と表示部はこの位置に。
なんかゴチャゴチャしてきたので、コントローラー部はどこかに移すかも。
配線もゴチャっとしてるので、も少し綺麗にまとめたいですね。
・・・そのうち・・・たぶん・・・（汗）

「LEJM2019春・お疲れ様でした！ http://cvw.jp/b/650746/43005136/」

何シテル？ 06/29 15:22

アヤシサ・お馬鹿・エロ95% クルマ3% 偽善2% 謎2%で構成されてるオッサンですwww あれ？計算合わないけどまあいいや(笑) クルマの事は、無知で...

明日は今年最後のFC-WORKSオフ会ですね(^.^) カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/12/10 06:49:33
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