ミドルテンプサーモ取り付け

用意するのは、
Ｒ'ｓさんのとこのミドルテンプサーモ
クーラント受け
漏斗

いきなりエア抜きですが

インタークーラーは、スロットル側バンド、本体２本、タービン側バンドを緩めたら外れます。

この間にクーラントをチョロチョロ抜きます。
今回は再利用なので300cc位抜けたら閉めます(笑)

写真無しですがインタークーラーを外したらアクセスできます。

サーモケースは10ﾐﾘ頭のボルト３本を外したら外れます。
サーモケースを外したらサーモを外しますが、ジグルバルブ(小さい穴)の位置を覚えておいて、ゴムパッキン付け替えてあとは戻して終わり。

エア抜きは今回はエンジン側はクーラントを抜いてないのでほとんど噛んでなさそうです。

この間に漏れがないかも確認して
３回位電動ファン作動(水温確認)→電動ファン停止(水温確認)。正常に作動してるかの確認の為
をさせたらキャップ閉めてこぼれたクーラントを水で流して終了

完全に冷ましたらリザーブの水位を確認して足らなければ補水

余談ですが、サーモの簡易点検は(スズキ車限定)
完全暖機(電ファン回るまで)→ＡＣオン(電ファン強制駆動)→ラジエーターに水を当て続ける

すると電動ファンはＡＣオンなので基本的に回り続けますからガンガン冷えます。(ファン回したほうが早く下がります)

この間にサーモの作動温度(ワークスは約82度)より10度以上下がればサーモは開いたままと言うことになりますから場合によってはオーバークールです。

水温計がなければ低温ランプが目安です(大体50度前後で点灯消灯なので)