Ｔｓｕｋａのブログ一覧

当地のお盆のお菓子、天ぷら饅頭。
小ぶりなまんじゅうを油で揚げたもの。



スーパーに並ぶまんじゅうを買って、自宅で天ぷらにする。
熱々のまんじゅうを、ハフハフしながら食べる、とても旨い。

これを見に、富山県美術館に行ってきた。

風力だけでゴソゴソと動くカラクリ、面白い。

最近のロボットの対極にある感じ。

昨日は松本～富山、130km。
今日は富山〜糸魚川〜上越〜妙高～松本、270km。

9gのウエイトローラー(WR)を投入してから約5000km走行。
ドライブプーリAssyを分解点検してみた。

WR・スライドピースとも摩耗は少、組み戻し可能なレベル。
航続距離upを目的に、WRを純正戻し(18g)することにした。

結果
9gWR : 燃費22km/L 航続距離132km　（タンク容量6Lとして）
18gWR：燃費28.5km/L　航続距離171km　(29.5%改善）

ただし9g比で、18gは加速が若干鈍くなった気がする。
100km/h巡行・120km/h追越は、問題なくできた。
いろいろと怖いので最高速はトライしていないが、130～140km/hくらいは出そうな気がする。

とりあえず、この仕様でしばらく乗ってみようと思う。

陸事に持ち込みで、車検を受けてきた。＞GSX-S750

いつもの様に、光軸が不安だったが、
「ダメならテスター屋で調整すればいい」と高をくくっていた。

が、本日8/13陸事は開庁日だが、整備振興会がやっているテスター屋は休み。凸(-_-
をいをい、光軸で落ちたらどうすればいいんだよ｡｡｡
テスター屋、この一軒しかないし。

結果、何も問題なく一発合格。
良かった～

ストマジ50改250には、今まで回転計は装備していなかった。
（メーターの構成をできるだけ純正ルックにしたかったので）

従来のアナログ速度計（中華140km/h品）



熱帯雨林で、速度計回転計一体の、目立たなそうなのが有ったので装着してみた。
外形形状は純正メーターとほぼ同じ。
文字盤がアナログよりハデめだけど、ボディ色は黒で目立たない。

今回導入の中華デジタル速度計＆回転計


良かったところ
エンジン回転数が分かる！！
従来のアナログ速度計は針がフラフラしていたが、デジタル速度計は安定している。
バックライトが青色で、水温計表示色とお揃になった。（画像より実物はちょい地味)
IG SWをoffの際は、メーター内が真黒になるのも良い。

イマイチなところ
バックライトの明るさが今一つ、視認性が｡｡｡
回転計の指示がもう少し大きく見易いといいのだが。
底面にODO/TRIPの切り替えボタンが有るのだが、操作性が悪い。
IGSW on時、バックライトが七色にピカピカするのがイヤ。

まぁ、価格(￥2.2ｋ)を考えて、多少の事は目をつむろう。
これでウェイトローラーの質量を振った時のエンジン回転上昇の差が見られる、かな？

現在のウエィトローラーの在庫は、18g(純正)、15g、9g(現在使用中)。
ウエィトローラー変更により変速特性が変わるので、定量的に評価するためには、回転計が必要になる。

さらにセッティングを詰める場合、8個あるローラーを4個づつ異なる重さを使用して、中間の重さを作る事もできるらしい。