Ｔｓｕｋａのブログ一覧

ヤリスに微小な錆を発見。
場所はガソリンリッド部のボディ側。

リッドとボディが擦っていて、
塗装が部分的に剥げて錆びた模様。
（リッドを閉めると見えないところ）



錆を落として、マスキングしてからタッチアップ。
目立たないところなので、色は在庫のアルトの白を使用した。

登録から3年×露天駐車なので、まぁ仕方ないね。

ストマジ50改250のリアサス交換の件。



早朝からストマジを車庫から出す。
リヤサスのシャフトにタイラップを巻いてグルっと走行。
硬いSV400純正のリアサスストロークを、ざっくり計ってみた。



フルストローク50mm位の内、走行によるストロークは25mm位だった。

走らせたのは普通の市道で普通に走行、急加速や悪路走行をしていない事を考えると、「フルストロークの半分を使用」は悪くない数字だと思う。

が、乗り味は硬い。
気休めにプリロードを中間から最弱にしたが、十分な改善はせず。
減衰力の調整機構はない。

サスとして、それなりに機能していることは確認できた。＞SV400純正
引き続き、もう少し柔かそうなサスペンションを、気長に探そうと思う。

ストマジ50改250のリアショック。
硬すぎたSV400純正につづき、ヴェクスター150純正を入手。



結果
柔かすぎ、連敗でした｡｡｡ (-_-

こんなの↓を探して、今日もネットを徘徊中。
取付間距離：340mm
下側取付部形状：コの字
上下ボルト径：10mm
硬さ：SV400より柔かくヴェクスターより硬い

次の候補は見つかるのか？
To be continued...

リアサス交換の件

今までの履歴は、
マジェステイ純正の片側：柔らかすぎ
　↓
スカイウエイブ純正：硬い
　↓
TLM220純正：柔らかすぎ
　↓
SV400純正：硬い
　↓
で、今回購入したのは、ヴェクスター150純正



SV400比で、かなり柔らかくなりそう
柔らか具合が未知数だけど　

どうなるか楽しみ∼ (^^

ストマジ50改250のリアサス。
現状、スカイウエブ250純正を装着している。
が、ちょっと硬めなので改善したい。

そこで代替品をずっと探していた。
取付間寸法340mm。
上下取付穴は10mm。
上はメガネ穴、下はコの字形状。

オクで根気よく探したところ、SV400純正が上記条件を満たしていた。

写真を見比べると。
巻き数：SV400の方が多い。
外径　：同じくらい？
線径　：わからない、同じである事を期待。



という事で、SV400純正の方が柔かいバネである事を期待して、
価1100円にて落札。

本日、ブツが到着し早速見てみると、なんと線径が太い｡ (-_-
いやぁ～な予感と共に、SV400純正に組み替えてみると。

乗車感は、スカイウエブ純正と同等か、ちょっと硬いくらい｡｡｡
結局、バネの色が変わっただけで、乗り心地は改善せず。（泣



ダメだこりゃ。
次、いってみよう～