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内装がくたびれてきたショウエイ GT Air

案1：買い替える
　　→同等品だと5万円以上は確実
案2：内装交換（純正内装キット）
　　→14000円
案3：内装交換（中国製内装キット）
　　→7000円

面白みはないけど、無難に純正内装かなぁ。

久々にTDR50改200用の2stオイルを補充しようと、webikeを覗いてみたら｡｡｡



マジっすか。(@o@

3200円/Lって、なに？
昔は1000円しなかったのに。

昨日の伊豆ツーリングで、6万キロを超えた。
長野→清水港→伊豆土肥港→下田→御殿場→長野 (総走行距離570km)



2022年5月に2.3万kmで乗り始めたので、
4年間で3.7万km走ったことになる。

年間1万km弱、まぁまぁ走ってるな。

インテリジェントMT、の略かな？
シフトダウン時に、自動でブリッピングして回転を合わせてくれる。

当初、そんなお節介はいらん、と思っていた。
が、乗り始めたら意外に具合が良い。

それとアイドリングストップが付いているのだが、これは要らない。
感覚的に受け入れられない。

と云う訳で、i-MTオンとアイドリングストップオフ。
毎回始動後にスイッチを押さなければならない。
ちょっと面倒。

セブンの様に原始的な車と比べると、電子制御の塊なので、色々と新鮮。

アルトバン用に買った、2個で2300円の安物LEDバルブ。
残念ながらイマイチだった。

配光にムラが有り、どうにも許せない。

が、低消費電力(20W)と、青白く昼間の被視認性が高そうな点は良い。
で、XR250とストマジ50改250に装着してみた。

この2台、夜間走行は殆どしないので、配光が多少悪くても問題ない。
これで長寿命なら、悪くないと思う。