エンジンオイル調達

こんばんは

自分もオイルの違いはよくわからないてすが、バイク用とクルマ用でオイルは使い分けた方が良いとオイルメーカーの方に聞きました。

バイクの場合一般的にエンジン、ミッション、クラッチを一種類のオイルで賄うのでバイクにクルマ用のオイルを使うとクラッチの切れが悪くなったり、滑ったり、ギヤの入りが悪くなったりするみたいです。

クルマ用でもバイクに使えるオイルもありますが、バイク用とクルマ用だと多少成分が違うみたいです。

大きなバイクだとあまり気にならなかったけど、モンキーでオイルの違いを試したら、トヨタの純正オイルだとクラッチが切れなくなり、カストロールのRSだと最初は調子が良いのですが温まってくるとクラッチが切れなくなり滑り出しました。
最後にホンダのG1(バイク用)にしたらクラッチの不具合は出なくなりました。

たぶん小排気量のバイクだとクラッチ板の枚数が少ないので顕著に症状が出るのかもしれません

ホンダのオイルでS9ってのがあるんですがたしかスクーター用で出してたと思います

長々うんちくすみませんm(_ _)m

こんばんは

車用の規格とは別に、バイク用の規格があるようですね。＞MA・MA2

スノコウルトラはただのSNでした。
ガルフブレイズはSNで更にバイク規格のMAもついていました。
なので、最近はガルフばかり使っていました。
車庫に空ペール缶が何個も。。。

やはり湿式クラッチが求めるオイル性能って有るんですね。
幸いまだ不具合には会ってないです。

本当は純正油が一番安心安全なんでしょうね。
安いので、ついつい社外品に手が出てしまいますが。

XJR1300は86000km。
FZS1000は50000mile。
ここまで特に不具合なく走ってこられて良かったです。
これからもバイク用規格のオイルを入れていこうと思います。

モチュールの営業マンに聞いたけど
２輪と４輪ではオイルに入ってる添加剤が違うそうです

湿式クラッチの２輪に乾式の４輪用を入れるとクラッチが滑るそうです。

バイク用の規格はダテではないんですねぇ。
＞ JASO　MA・MA2

次はモチュールの全化学合成油も試してみたいな。

私はここ数十年業務用の全合成のモチュールか半合成の5100使ってます。
XRのRFVCエンジンは発熱が大きいから、クラッチの切れが悪くなるのよね
ホンダ純正のGPからモチュールに替えたらギアの入りが良くなったよ

モチュール、やっぱりいいんだね。

全化学合成の3100 GOLD 4Tってのが、安価で気になってる。
（20Lで15000円くらい）
どうかな？

今使ってるのがH-TECH 100 4T 10W40です
多分これが業務用の１００％化学成油だと思います。

H-TECH 100 4T、調べてみた。
20Lで18000円くらいだね。
次に試してみようかなぁ。