Ｔｓｕｋａのブログ一覧

Fブレーキマスターのシリンダーが具合が悪い。 押し込んだ状態で帰ってこない状態が、出先で発生。 何回か握りこむと元に戻ったが、Fブレーキだけに気持ちが悪い。 さっそくマスターのインナーパーツを発注した。 部品は8/2着予定、インナーパーツ交換で全快すれば良いが｡｡｡ 今週末は、セローのチェ ...
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セロー225のドライブチェーンを購入した。 シールチェーンではなく、シール無の廉価グレード(税送込2300円） 428 120Link DID製 made in Japan 林道に行って帰ってきたら注油するので、シールチェーンにはしなかった。 高いしね＞シールチェーン チェーンオイルは、余 ...
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7/25に冬季閉鎖が解除された、林道小谷妙高線に行ってきた。 雪が残っているという事もなく、普通に通行できた。 もっ早く解除出来たんじゃないの？ 道は、砂利が撒かれた固めの路面で、あまり好みではない。 谷側はガードレール無しで200mくらいの崖だったり。 距離は20km弱と結構長いが、所々 ...
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ようやく7/25(金)に「冬季閉鎖」が解除された、小谷妙高線林道。 豪雪地帯＆除雪をしない道なので、こんな感じで通行不可だったようだ。 さっそく明日行ってみようと思う。（XR250＋セロー225) 自宅から100km強走行後、林道区間は20km弱。 取り付きまでが長いのと、田舎過ぎて食事 ...
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MT-09の、赤点滅のETC車載器問題、あっさり解決した。 何のことはない、ETCカードの期限切れだった。(^^;;; よかった、よかった。 新品車載器の価格を近所のバイク屋に聞いたら、思ったより高かった。 JRC製の普通のETCで5.3万円・ETC2.0で5.8万円（工賃セットアップ込） E ...
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出先でパンクして応急修理をしたタイヤ。（MT-09） 修理は初めてだったが、1週間たっても空気の抜けは無く成功したようだ。 が、念のため新品タイヤに交換した。 修理直後の外観 タイヤを外して内側から見ると これを見てしまうと、このタイヤでは、高速道路など走りたくない。 やっぱりパンク修 ...
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ストマジの、やたらと固いスカイウエブ250純正のリヤサス。 柔かくすることを目的に、TLM220R純正サスに交換してみた。 程度は良く、ルックスも悪くない。 が、装着してみたらカーブで車体を擦りまくり。 原因は、TLMの取付長がスカブより15mmほど短い事だ、と思っていた。 そこで、サスの取付 ...
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いい気分で今年2度目の草津白根ルート。 昼食は中野市内の洋食屋さんに入ったが、これが失敗。美味しくなかった。(-_-こういう事があると、一気にテンション下がる。 そこからの帰り、菅平を抜けて上田市内で、今度はまさかのパンク。 本人はコイツ。 中華製パンク修理キットとボンベを取り出し、応 ...
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現在のリヤサスは、スカイウエイブ250純正。 車高は丁度いいのだが、だいぶ硬い。 取付間距離は345mm。 TLM220純正の程度の良いリヤサスを入手した。 バネ形状(巻数・線径・直径)から、スカイウエイブ純正より柔かそう。 別体タンクにはダンピング調整も備わっている。 取付間距離は330mm ...
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リアブレーキの握り心地がちょっとフワついていたので、エア抜きを。 （ストマジはスクーターなので、リアブレーキは左手で握る） 圧縮エアで負圧を発生させて、フルードを吸引する工具もあるが、 夜間にコンプレッサーを回すは、ちょっと憚られる。 なので、ホースとPETボトルで廃液を受け、シコシコとレバー ...
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