Ｔｓｕｋａのブログ一覧

アルトはダイレクトイグニッションなので，点火時期はレジスター（Nマークの黒い部品）を交換することで変更します。

スズキの整備の方によると，ECU初期化（バッテリを切って数分放置）は不要，ただしレジスターはキーoffで交換してください，との事でした。

今回はNO.9のレジスタを入手してノーマルのNと交換，3度進角してみました。
水準はこんな感じ
←遅れ側　1-2-3-4-5-6-N-7-8-9-10-11　進み側→　1stepで１度変化



結果，結構体感できるほどエンジンが元気になりました。　v（＾＾　ｷﾉｾｲﾃﾞﾊﾅｲﾖ, ﾀﾌﾞﾝ...
レギュラーガソリンのままですが，5速2000回転くらいでアクセルを踏み込んでも，ノッキングは起こらず，進角のネガは出ていません。

理屈では燃費も向上するはずなので，ちょっと楽しみ。
ノーマルでは，通常20km/L・チャンピオンデータ26.5km/L
さて，これがどこまで伸びるかな？