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TDR50の現在のリヤサスは，NSR250(MC21)の物。
ボルト径を調整するブッシュを介して装着している。

柔らかくてコシがあり，ストロークも十分で具合が良い。
でも，残念ながら油漏れが始まってしまい，要交換。

今回は安価で入手できた，NSR250(MC18）のサスを投入する。
価格に負けて，全長・上下ボルト径など，未確認でポチってしまった。
まぁ，たぶん大丈夫でしょう，同じNSR250の年式違いだし。



MC21はプリロード最弱で車高がベストだったので，MC18も調整ナットを緩めておく。
作業には，セブンで使っていたフックレンチがちょうど良い。

MC18と言えば，NSR最強と言われる88年式。
義理の弟が持っていて，貸して貰ったが，恐ろしいほど速く・止まり・曲がる。
ヘタにその気になったら，死ねるバイクだ。
いろいろと自信がないので，欲しいけど要らない。（笑