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ちょっと前に一品もので作ってもらったクラッチ板、都合で少し厚めに作ったのですが、
それがいけなかった様で、クラッチのキレがイマイチでした。

そこで今回、無理やり旋盤に咥えて、クラッチ板の厚さを薄くして貰いました。



目論見ではうまく行く予定ですが、さて結果や如何に。

所用で金沢へ行ってきました。
海なし県在住の私は、さっそく海へ。



お昼御飯は近江町商店街でイクラウニ丼。
ごちそうさまでした。

今回の車検代金は総額で14.9万円でした。
そのうち、追加整備は下記。

ファンベルト　1.5万円、Fブレーキパッド　1.7万円、パッド摩耗センサ　0.3万円
ボディコーティング　2万円、下回り塗装　0.7万円

追加整備費用合計　6.2万円

というわけで、純粋な車検費用は8.7万円ですね、まぁこんなもんかな。
やはり部品代が少々高い感じはあります。

でもまぁ、ベルトとパッドだから消耗品なので仕方ないし。
洗車面倒だからコーティングはしたいし、塩カルあるから下回りの塗装もした方がいいし。


さてお次はセブンの車検、継続して取ろうか少し間をあけて取ろうか、迷っているところです。

を分解清掃。



入手時についていた純正クラッチ板は、ツノが折れていて使用不能でした。　
もちろんメグロなので補修部品は簡単には入手できません。

そこで、図面を引いて加工屋さんにベークライトでクラッチ板を作ってもらいました。
画像の赤茶色の3枚の円盤がクラッチ板です。

しかし一点問題があって、クラッチのキレがイマイチです。
どうもクラッチ板が純正より若干厚いのが原因のようです。
作る時に、少しくらい厚くてもいいやと思って、ベーク素材の厚みで作ったのが良くなかったようです。

今回バラしたついでに、フライスで薄く追加工して貰います。
これでクラッチがスッと切れるようになる事を祈って。。。

ボディーコーティングを一緒に頼んであったので、ツルツルピカピカ。
交換部品はFブレーキパッド、パッド摩耗センサー、W/Pベルトでした。

連休中はサービスが休みだったので詳しい金額は不明、とりあえず10万円を入金。
さて次はセブンの車検、いろいろ準備しなければ。