Ｔｓｕｋａのブログ一覧

会社を午前中であがって名義変更、ついでにカミさんと2台でプチツー。



途中でバイクを交代して走りました。
私の感想は、
乗りやすい、総じてアンダーパワーなのでアクセルを開けていける。
乗り心地は良いが、意外に足付きは良くない。

大型初心者のカミさんの感想は、
心配していた取り回しは問題なし。
250ccに比べるとズボラな運転ができて楽、だけど退屈。（退屈っすか。。）

秋もあと僅か、今週末はどこ行こう。

BG8Zファミリアの車検が近づき、維持費もちょっと気になってきたので乗り換えを検討。
普通車3台（ファミリア・セブン･BMW）はやはりちょっとキツいな、と
車検付きバイクもあるしね。

そこで今までと180度方向転換して、ＮＡ・ＡＴの軽ワゴンを物色。
意外に相場が高いので驚きました、10万km超でもいい値段してる。

そんなこんなでコレ買いました。



通勤に使う分には必要にして十分、よく売れる理由が分かります。
でも、残念ながらそこにヨロコビはないかなぁ。

これで車遍歴は今のところ終了です。
30年で22台、ボロ車を乗っては替えてを繰り返してきました。
次はホンダのS1500なんかいいな。

ベンツの部品代の高さにビビり、不具合の宝庫のミニに疲れたので、ちょっと古めで元気な国産車を探しました。

で、選んだのがコレ。


1.8Lの4WDターボ、BG8Z。
昔乗っていたBFMRが好印象だったので、その進化型のコレにしました。

通勤のほかに、ミニサーキットで走ったり、スキーに行ったりと活躍してくれました。

友人の敷地内に放置されていたミニ。



貰ってきたら床が抜けてました。
足元のエンジンマウント取付け部もクラックが入ってました。

修理のため、安物の半自動溶接機を購入。
見よう見まね、いや見てないから暗中模索でボディを切り張り。　v(^^)v
触媒なかったので、排気管を途中で切って適当な触媒を溶接で移植。

ついでだからサスペンションのゴム玉とショックアブソーバーも交換。
なんだかんだと結構突きまわしました。

で、陸運に持ち込み車検取得。

でもこの後に色々と不具合発生。　(-_-

いい加減面倒になってきたので、修理半ばで譲ってしまいました。
初めてかな、途中で放り投げたのは。。
いまだに後悔有り。

どこからみてもベンツですね。
W123 240D、30年前の車です。
友人の友人から譲って貰いました。

2.4LのNAディーゼルなので鈍足でしたが、ゆったりと走れて良かったです。
後ろも広くて、家族にも好評でした。

しかし部品が高いのには参りました。
シフトリンケージのプラブッシュが5千円、リヤドライブシャフトブーツが7万円。。(@_@
やっぱり高級車は違いますねぇ。