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ポチってみた。
価 550円也(税・送込み）

雑誌を買うより安いけど、有益情報の量は雑誌の比では無い。

サービスマニュアルは激高いので、安価なパーツリストのみ入手。

XLR250Rみたいなの、と云うことで検討を開始。（XLRはさすがに古いので除外）

まずはCRF250。

水冷エンジン：部品が多くなってイヤ。
パワー控えめ：排ガス対策の結果？
F倒立サス：手に柔らかい正立サスが好き。
車重：ちょっと重め。
と言うわけで、個人的にどれもマイナスポイント。
オマケに現行モデルなので価格もお高い。

と言うことで、CRF250は落選。

お次はXR250後期型

空冷エンジン：good。
F倒立サス：倒立は要らない。
車重：XLRと同じくらい。
やはり倒立サスなのが気に入らないポイント。

XR250後期型も落選。

最後にXR250前期型

空冷エンジン
F正立サス
年式：古い(20年くらい前）

外装：昔のオフ車然としていて、おっさんには安心感有り。
程度が良いのがあれば、買いかな。

あと気になるところでは。

足つき：BAJAはシート高860mmで、結構ツンツンだった。

XR250は880mmらしい。(-_-

この2cmは結構クリティカルな気がする。

Rサスのプリロード抜きとFサス突き出しで誤魔化せるか。。。

キックスターター：無いんですよ、不安ですねぇ。

オプション設定は有るらしいけど。

キャブ：BAJAは強制開閉だったけど、XRはCVキャブ。

レスポンスがダルそうな気がするけど、実際はどうなんだろう？

と言うことで、若干気になる事も有りつつ、XR250前期に絞ることに。

1988、社会人1年目に新車で購入。
もう30年以上前の事になる。

自分の体格に対してちょっと大きいんだけど、林道ツーリングは楽しかった。
スプロケをローギヤードにして、EDタイヤを履かせて、広島の林道を走ってた。

当時、4st250トレールでリヤもディスクだったのは、BAJAだけ。

（XLR250Rはリヤドラムだったんで、重い2眼ライトを我慢してディスクなBAJAにした）

学生の頃は、中古のXT250とかKL250だったので、一気に近代化して嬉しかった。




750刀と入れ替えで、1998年に売却。

今、ホンダのこの系統を買うとすると、CRF250かXR250ですね。
フルサイズのオフ車、年齢・体力的にそろそろ最後だろうなぁ。
今乗ってるセロー225も、良いバイクなんだけどね。