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14インチのタイヤ＆ホイールの組込みが完了した。
どんなタイヤか楽しみ ＞ ナンカンNS-2

外した13インチのアルミホイールと，車庫に有ったバッテリーやら鉄屑やらを，クズ屋に持っていった。
で，売上金は5494円，古タイヤ処分料(4本）800円を差し引いて，受取額は4694円になった。
ホイールからタイヤを剥がすのが手間だけど，ちょっとした小遣いになった。

アルミホイールのキロ単価は240円/kg，バッテリー35円/kg，鉄42円/kg
ホイールの買取価格は抜群に高い。一方，バッテリーは意外に安かった。

過日，shin557さんとの電話会談で，アルトバン用次期タイヤの銘柄を決定。
ナンカンNS-2，台湾製のスポーツタイヤで￥17k弱/4本。



昨日ブツが届いた。
が，タイヤと同時に発注したゴムバルブがまだ来ない。
仕方がないので，片側だけホイールにタイヤを嵌めて，バルブ待ち。(-_-



さっさと組んでしまいたい。
気分は生殺し。。。

高回転での失速が発生していたセロー225W，犯人が見つかった。

当初，失速＝失火と考え，点火系を中心に点検対策を行ったが，結果から見るとこれは見当違いだった。

次に着目したのは混合気，マフラーから黒煙を吐くので，濃いと推測。
とすると，①燃料が多い，②空気が少ない，のどちらかと考えられる。

①の燃料が多い，なら原因はキャブにありそう，メインジェットが脱落しているとか。
キャブは，昨日一通り分解清掃したが，おかしな所は無かった。

②の空気が少ない，ならエアホースが潰れているとか，異物が入っているとか。
点検したが異常なし。
基本に戻って，エアクリフィルタを点検。
結構汚れている，更にスポンジが変質して粘土状になっている。



そこで，フィルタを外して乗ってみると，不具合消失。
念のため，元に戻して乗ってみると不具合再現，これだな。
フィルタでこんなに悪化するとは，知らなかった。

と言う訳で，新品純正フィルタ（￥957）を今夜発注して一件落着。
webikeって，3千円以上買うと送料無料になるので，また余計なものを買ってしまいそう。(^^;;;

奥様より「セローのエンジンが調子悪い」との訴えあり。



乗ってみると。。。

・走行中に高回転で、バババッと失火する様な感じで失速する。
・失速は、アクセル開度にはあまり関係ない。
・失速した時に、マフラーから黒煙が出る。
・たま～に、失速せず吹け上がることも有る。
・不具合はいつからかよく分からない。（あまり高回転を使用しないので）

以上より、点火系が怪しく思える。
まずは手近なところから、以下を実施。

・点火プラグ：黒く煤けていたので、中古良品に交換。
・プラグキャップ：プラグコードねじ込み部を点検、問題なし。
・点火コイル：アースと＋端子の接点部を磨く。
・キャブ：分解清掃、ジェット詰まり・ダイヤフラム破れ等無し。

上記4点を実施したが、状況は変わらない。(-_-

あとは点火コイル本体が怪しいのかなぁ。
XR250の点火コイルを外して、セローに付けてみようか。