Ｔｓｕｋａのブログ一覧

独立して暮らしている息子が、9月にKSR50を我家に持ち込むとのこと。
どうやら、買ったは良いが殆ど乗れず、と言うことらしい。
結婚・第一子誕生と、色々忙しい模様。

「弄っても良いよ」とのことなので、何をしようか思案中。

手元にTDR50改200とストマジ50改250があるので、
同様に、KSR50にもKDXのエンジンを載せて、3台並べたら面白いかな。

KDX125・200・220の安価なドナー車があると良いんだけど、
昨今の価格高騰で、ドナー車を気楽に入手するのが難しい。(-_-

まぁ、当分の間は妄想＆ヤフオク徘徊で楽しめそう。

チェンジシャフトの根元からオイルが滴ってきた。
オイルシール不良かなぁ。

とりあえず周辺を掃除して、漏れ量を見極めよう。
ドライブシャフトの方は乾いていて問題ない。



幸い、オイルシールは外側から交換出来るとの情報を得た。
あまり楽しくない整備だけど、仕方が無い。

オイルと同時に発注した注入口が、少し遅れて今日届いた。
材質は安っぽい樹脂。



これでうまく注げるようになると嬉しいなぁ。
因みに価格は￥300

ストマジ50改250のラジエター。
表面が腐食していて見すぼらしいので、いつものホムセンブラックで塗ってみた。

塗装前のラジエター単体、全体に白サビが発生。


塗装前、ラジエターが目立つ。


塗装後、こんな感じに


サビが見えなくなって、ラジエター自体も目立たたなくなった、と思う。
ま、自己満足だな。　(^o^

昨年から検討していた、エンジンオイル、やっと購入した。

今までは、スノコ→ペンゾイル→ガルフ→ガルフ
スーパーセブンにも使用する都合で、鉱物油を選んで使っていた。



今回からはバイク専用なので全化学合成油を選択、でモチュールにしてみた。
と言っても300Vなどの高価格品ではなく、普及品の3100。

全化学合成油はお初、差は分かるかな？
とりあえず新しい色柄のペール缶が増えて楽しい。(^^