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バイクでiPhoneに給電するため、楽天でライトニングケーブルを買った。
25cmのもの1本が、価238円、更に200円分のポイントを使って38円だった。



昔、100均とかの安いライトニングは、裏表使えなかったが、これは大丈夫。
特許権がらみだと聞いた事があるが、もう権利が切れたのかな？

ストマジ50改250のリヤサスブラケットが、撓んで数mm変型しているのを発見。
□19mm（t1.6）の中空角パイプを使ったのだが、ちょっと弱かったようだ。



で、今度は同じく□19mmの中実棒（SS400）で作り直し。

荷重が不明なので、この変更で十分かは計算できない。
とりあえずは組んで様子見。

更に、せっかく作り直すので、機能的にもアップさせたい。
そこで、リヤサス下部の取付穴を2箇所、又は3箇所にして、リヤ車高を上げる方向に調整が出来る様にしようと思う。

段ボールの切れ端に、ブラケットの図面らしきモノを描いてみた。


作業は、500mmの材料の切断・Φ10穴開け4箇所または5箇所・熔接・塗装。
YZF-R25マフラーの取付け工作時に、ついでに実施予定。

調整穴追加で、どれくらいケツ上げができるかな。
マフラー交換と合わせて、バンク角が稼げるととても嬉しい。

勤務先のすぐそばのバイク店が、ハスクバーナの代理店だった。
灯台もと暗し。
で、ちょっと早めに仕事を切り上げて、覗いてきた。

試乗の結果：スヴァルトピレン401、出力不足｡｡｡



よほどつまらなそうな顔をしていたのか、これも乗ってみる？と
ducatiのスクランブラー800も出して貰った。



「あ”～、それ更につまんなそう｡｡｡」と思ったが、せっかくなので乗ってみた。
すると見た目に依らず、これが結構楽しい。有りだと思う。
でもMT-09と少し被っちゃうな＞スクランブラー800

長距離用：隼
その辺用：スクランブラー800
林道用：XR250
盆栽：TDR50改200、ストマジ50改250
なんていう贅沢なラインナップがいいなぁ。